По правилам - нельзя, так как Вы нарушаете условия договора ОСАГО (человек, управлявший ТС не был вписан в полис ОСАГО). И помимо этого при остановке ТС инспектором ГИБДД, последует административный штраф в размере 300 рублей, если полис ОСАГО действующий и лицо, управляющее ТС не вписан в него, как допущенный к управлению. Если вообще страхового полиса ОСАГО нет, то штраф составит от 500 до 800 рублей.
Зачем рисковать? Варианты: вписаться в полис или сделать открытую страховку, т.е. количество допущенных к управлению ТС лиц - будет без ограничений.
Я, никак не могу смириться и понять такие простые вещи:
- Первое, какое отношение имеет мощность двигателя автомобиля к ОСАГО?
- Второе, зачем привязывать водителя к автомобилю (я, имею в виду, зачем забивать водителя в полис ОСАГО, если страхуется автомобиль, а не гражданская ответственность)? Это, похоже на то, как в свое время писали доверенности, заверенные нотариально, на передачу третьему лицо автомобиля.
Хочу предложить свой вариант видения, каким должен быть ОСАГО.
- Первое, убрать такой коэффициент на мощность двигателя: для увеличивающего коэффициента этот показатель не очень корректен, да он в чем-то определяет дороговизну автомобилей, а где справедливость трактор который никогда не появляется на асфальтированных дорогах и редко когда попадает в аварии, платит по повышающему коэффициенту.
- Второе, ввести повышающий коэффициент вместо мощности автомобиля, по их маркам: для иностранного производства в зависимости от рыночной цены и сделать шкалу к примеру:
- до 500 тысяч рублей,
- от 500тысяч до 800тысяч рублей,
-от 1млн. до 1,5млн. рублей,
-от 1,5млн. до 2,0млн. рублей,
- свыше 2,0млн. самый высокий коэффициент. Почему именно нужно ввести такую шкалу? Отвечаю: - Представьте себе, разница в настоящее время между минимальной и максимальной стоимостью полиса составляет, скажем, три – четыре раза. Но, когда оценивают стоимость ремонта и запчастей автомобиля, для Жигули и Феррари, уверен, несоизмерима разница.
3. Применить понижающий коэффициент для автомобилей отечественного производства и сборки.
4.Региональный понижающий коэффициент, все таки сохранить.
- Понижающий коэффициент по стажу тоже необходимо сделать шкалу к примеру;
- до 3 лет,
- до 5 лет,
- до 10 лет,
-свыше 10 лет самый низкий коэффициент.
Думаю, не все со мной будут согласны, поэтому буду рад, если что-то из мох предложений окажется полезен.
я лично слышал, что с конца года есть изменения в ОСАГО касаемо подъема цен на ОСАГО на 21.5 % это обусловлено тем что цена на страховые выплаты поднимется на 400 тыс р. со 120 тыс р. из-за многочисленных претензий и просьб автолюбителей. не знаю на сколько правдиво все это но когда я работал там (месяц назад) были такие слухи.
Проверить это можно по единой базе страхователей ОСАГО. Доступ к ней имеют сотрудники страховых компаний, работники ГИБДД. Вот через них и можно проверить, если есть "неформальные связи". Но довольно наивно полагать, что купленный за 1000 рублей "полис ОСАГО с доставкой на дом" такую проверку пройдёт.
Чтобы избежать неприятностей, стоит оформлять ОСАГО в головных подразделениях страховых компаний, а не в разного рода ИП и вообще у непонятно кого.
Я так предполагаю, что вы обращались за приобретением полиса, а вам сообщили, что бланков нет. На самом деле, объясняется это тем, что страховым компаниям просто не выгодно продавать полиса Осаго. Это информация от реального страховщика. На продаже Осаго они больше теряют, чем приобретают. Часто страховые компании стали предлагать в дополнение к Осаго страхование жизни, а также выдавать их за обязательный пункт. Помните, что вас никто не имеет права обязать приобретать страхование жизни. А для того, чтобы приобрести Осаго, заполните и распечатайте бланк из интернета, отнесите в страховую фирму, и потребуйте, чтобы ваш бланк зафиксировали, как входящий.
