Колесные диски к автомобилям бывшие в употреблении надо искать на автомобильных разборках, коих достаточное количество. Низкие цены на такие диски в Германии, Польше, Словакии, Чехии. Также актуально поискать с помощью всемирной паутины.
Новые колесные диски будут дорогие, в розницу обычно не имеет смысла их покупать за границей, хотя если хорошенько покопаться в интернете - можно найти приемлемый вариант, но заранее надо просчитать стоимость доставки. Если есть приятели в приграничных зонах - дело и вовсе облегчается.
Заводская комлектация предусматривает два размера колесных дисков диаметром 13 дюймов - 13х5J и 13х5,5J, что соответствует ширине колеса 155 и 175 миллиметров соответсвенно. На диски 14 дюймов ( 14х6J ) можно ставить шины шириной 185 миллиметров. Учитывая конструкцию задних крыльев, которые перекрывают верхнюю часть колеса даже при ненагруженной машине, считаю, что больше 185 мм ставить колеса не следует.
P.S. Если собираетесь покупать новые диски - берите сразу резину R14, 185/60 R14.
Шумит из-за более агрессивного протектора, а если зимние шины оснащены еще и шипами, то шума будет гораздо больше. Избавиться от шума зимней резины совсем не удастся, но снизить его можно при помощи автомобильной шумоизоляции, однако качественные работы по шумоизоляции арок, особенно передних, если выполнять в сервисе будут стоить порядка 1000-1500 руб. за арку.
Вот я сегодня разговаривала с профессионалом, и он мне сказал, что обязательно на одной оси должен быть одинаковый индекс скорости, даже если рисунок одинаковый, разный индекс скорости - это разная технология создания шины. И совсем по-разному данные шины могут вести себя на дороге. Поэтому на передние колеса нужно поставить одну шину, а на задние - другую. Я сама в этом году осталась с тремя колесами dunlop. Но эти колеса больше не выпускают, их нигде не купишь. Покупать все 4 колеса не захотелось, поэтому купила 2 колеса на переднюю ось фирмы йокохама. Но у них индекс скорости выше. Поэтому профессионал посоветовал с более высоким индексом скорости поставить на передние колеса. На дороге поведение машины пока отличное. Многие так делают. Не думаю, что если на одной оси одинаковый индекс, это как-то повлияет на безопасность. Если разные индексы на одной оси, то уже опасность есть. Ведь разные шины будут по-разному себя вести на дороге. Нет страховки от заносов, например. Особенно зимой, да по нашим дорогам, я бы не ставила на одну ось разную резину.
Вообще не советую экономить на безопасности. Страшное зрелище авария особенно оказаться на легковой машине под грузовиком типа камаза.
Вообще как только наступает сезон менять колеса летние на зимние вначале ставят на передний привод шипованные вперед. На задних летняя резина. Ездят так потом ставят и на зад зимнюю шипованную такую же резину. Это так обычно делают водители с большим опытом вождения. Если поставить шипованную резину на задние колеса, а липучку на передние колеса переднеприводного автомобиля то передние колеса могут плохо слушаться руля и систему торможения. На плохой дороге даже хорошая одинаковая на всех колесах шипованная резина ведет себя не устойчиво. Что уж говорить когда колеса разные. Просто на повороте машину может выкинуть на встречную полосу и может случиться авария. Зачем рисковать? Это того стоит?
