Ну если речь идёт о грязи и бездорожье, то конечно УАЗ. Газель машина далеко не слишком проходимая. Конечно в комфорте УАЗ сильно проигрыва5т, спору нет, но опять таки и ремонтируется "на коленке" и вынослив.
PS: если УАЗ, то может быть лучше подумать о УАЗ 3309 "Фермер"?
Обычно газовый баллон ставят за заднее сиденье в багажнике, либо торроидальный заместо запаски. У меня 2 машины и все на газу, в одной баллон стоит за заднем сиденьем и запаска ездить уж лет пять,неменянная ни разу.Во второй нет запаски ,но есть ремкомплект для ремонта бескамерных шин и 2 баллончика для ремонта бескамерных покрышек. За 5 лет использовал ремкомплект при проколе шины на авто соседа(клеевой шнур) и один баллончик.Неохота было выбрасывать покрышку, пропускала воздух в 17 местах,после заливки баллончика откатал сезон, а колесо оставил в качестве запаски.Бескамерные покрышки "хорошо" держат прокол,если начала спускать ,то можно подкачать и доехать спокойно до шино монтажа и там произвести ремонт.Но нельзя вытаскивать прелмет из покрышки вызвавший прокол,вытащил значит будешь делать ремонт на месте.
используют усиленные внутр.кордом кислородные шланги, которые выдерживают давление в 3-4 большее, чем применяется в эксплуатации СПБТ. этого достаточно. на метане давление выше, там другая тема, другие параметры ГБО.
Детонация при работе на газе отсутствует,так как газ это мягкое топливо. Газ горит медленнее и по сравнению с бензином детаноционное число газа равно 100 - 108.Поэтому детонация отсутствует. Нагрузка на двигатель меньше и ресурс увеличевается.
Смотря для каких целей приобретается автомобиль,если для себя ( работа, дача, лес, рыбалка, салон красоты), то я бы не ставил газобалонное оборудование. А вот если для комерческих целей (дальние поездки, работа такси и т.д.) тогда газобалонное оборудование не помешает.
