Потому что мост без дороги не нужен и дорога по полуострову без моста, ведущего на большую землю - тоже.
Товарооборот по пути Керчь — Симферополь — Севастополь невелик и без моста дорога будет, мягко говоря, простаивать. А мост только для г. Керчь не нужен, так как товарооборот должен идти по всему полуострову.
Так что теперь строители дороги и моста будут соревноваться, чтобы не отстать.
Из Москвы выезжаете на трассу М-4 (Дон). Кратчайшая дорога через Воронеж, Ростов-на-Дону, расстояние 1500 км. Дистанция большая, за один переезд проехать сложно, Нужно планировать где остановиться на ночлег.
Мне кажется, что Эресуннский мост между Швецией и Данией намного более сложный и затратный, кроме того, что мост очень протяженный, почти 8 км, он еще частично находится под водой, то есть, переходит в подводный тоннель на глубине 9 метров. Во время строительства моста было много проблем, но все они оказались преодолены. Стоимость строительства моста 30 млрд. крон, окупится он не ранее 2035 года, стоимость проезда по Эресуннскому мосту доходит до 50 евро, есть скидки для тех, кто ездит часто.
Общая длина крымского моста около 19 километров, и кому придет в голову пройти такое расстояние пешком. Хотя для обслуживающего персонала моста такая дорожка должна быть.Это мое личное мнение, а как будет на самом деле, будущее покажет.
Цены на недвижимость в Крыму после строительства Керченского моста не только не упадут. Цены будут расти. По моему мнению,к моменту введения моста в работу,в Крыму уже разберут всё , представляющее интерес недвижимое имущество и продающиеся земельные участки. Потом процесс , старый как этот мир: перепродажа но уже по другим ценам.В связи с тем, что сейчас происходит пересмотр мест отдыха россиян, цены на объекты недвижимости коммерческого направления в Крыму пойдут на подъём. Дешеветь нет причины.