Что лучше липучка или шипы зимой для Москвы (зимняя резина)?
1 ответ:
Читайте также
Не соглашусь с Kcander. В большом городе, где дороги не только чистят, но и поливают и посыпают постоянно разной мерзостью, практически всю зиму асфальт чистый. И если Вы трогаетесь "с буксом", то нагрузка на шипы будет во много крат превышать расчётную. Пока резина новая, шипы достаточно прочно сидят в своих гнёздах. Но со временем, учитывая постоянную езду по асфальту, посадочные места расшатываются и при нагрузке шипы вылетают. Как пример - при парковке с заездом на бордюр газанул, колёса провернулись, и у бордюра остались лежать несколько шипов. Резина хорошая. Просто условия не для неё.
Теперь, собственно, что лучше.
Вот результаты тестов "Авторевю" и "Tekniikan Maailma"
Более тёмным показан лучший результат, более светлым - худший. Типа "от" и "до". На мокром асфальте примерно одинаково.
На сухом - тоже плюс-минус. Хотя лучшая "шиповка" остановилась дальше худшей "липучки".
На снегу "липучки" и разгоняются побыстрее, и тормозят получше.
Слэшпленинг - это потеря управляемости. В снежной каше, если не хотите потерять управляемость, снижайте скорость. Причём на "шиповках" скорость должна быть ниже.
А на льду "шиповки" показали себя с лучшей стороны. Причём не только в торможении, но и в разгоне, и в маневрировании.
Так что всё зависит от того, где Вы больше всего эксплуатируете машину. В большом городе я бы посоветовал Вам хорошие "липучки". Главное - следите за глубиной протектора, ибо лысая резина - она любая не поможет.
А звук, это самое последнее, на что следует обращать внимание. Сделайте магнитофон погромче. ))))