Этот вопрос отдан на усмотрение водителю). То есть если вам лень, или жалко расставаться со знаком "Шипы" на автомобиле, то вы с полным правом можете ездить с ним и летом, то есть круглогодично.
Никаких штрафов за наличие знака "Ш" на автомобиле, при отсутствии шипов на шинах-КоАп не предусматривает. А вот если знака нет, а шипы есть-только тогда штрафуют).
Менее шумной традиционно является резина производства тех стран, где нет настоящей зимы - это большинство европейских (не скандинавских) марок (напр., Continental, Michelin, Dunlop), Корея, Китай. На шумность (положительно) влияют: мягкость резиновой смеси, малая толщина боковины, геометрия, материал и количество шипов. Общий вывод такой, что малошумной является зимняя резина с посредственными эксплуатационными качествами именно в зимний период. Поэтому если выбирать между малошумностью и устойчивостью к боковым пробоям, грыжам, надежностью крепления шипов, т.е. в целом между комфортом при движении по хорошей чистой дороге и долговечностью, уверенным поведением на льду и снеге, я выбираю последнее.
Летом на шипованной резине желательно не ездить.
Если ездить только по городу, то липучка лучше, особенно, если у Вас тяжёлый автомобиль. Лучше уже тем, что шипы не вылетают, а значит свойства резины 3-5 лет будут сохранены. Хотя многие ездят и после этого срока. Да и на мокром асфальте липучка лучше шипов, а в Москве чаще мокрый асфальт. Плюс не так важен период переодевания, можно подзадержаться... Шипы, конечно, ведут себя лучше, но в более суровых условиях, если Вам приходится грести по нечищенным дорогам, по льду. В Москве с этим проблем практически нет, поэту лучше покупать липучку.
Шипы цепляются за лед лучше липучки .НО если вы в городе на чистом асфальте , то на шипах тормозной путь увеличивается. Вообщем смотреть по обстановке, если вы живете в городе где дороги более менее чистят и поливают реагентами и асфальт в основном чистый . тогда липучка, а если дорога в большинстве лёд . тогда шипы.
