- Не должно нигде подтекать масло, охлаждающая жидкость, топливо, тормозная жидкость.
- Проверить уровень масла в двигателе (минимум должен быть нижний уровень "Low").
- Запустить мотоцикл на холодную (это важно ! т.к. неисправности выявляются в более худших условиях) обратить внимание на запуск он должен быть легким непродолжительным, на холодную должен заводиться с 1го максимум 2го раза. После запуска обратите внимание на выхлоп, нет ли дыма из выхлопной трубы.
Сизый дым-повышенный расход масла:
а) Сизый дым при, резком повороте ручки акселератора. Износ ЦПГ, конкретно износ поршневых колец.
б)Сизый дым, при сбросе ручки акселератора. Износ маслосъемных колпачков (если двигатель водяного охлаждения)
Черный дым ,резком повороте ручки акселератора, Не отрегулированы карбюратор(ры),на состав смеси, засорение воздушного жиклера в карбюраторе, засорен воздушный фильтр.
4.Обратите внимание на наличие резко выделяющихся стуков, из общего звука работы двигателя.
Острые звонкие шумы.
Не отрегулированы зазоры клапанах механизма грм ,износ направляющих втулок клапанов.
Износ деталей механизма ГРМ: Цепь, натяжитель цепи, износ распределительного вала.
Гулкие шумы КШМ: Износ а также перегрев коленчатого вала, шатунные шейки вала.
Средние и звонкие шумы ЦПГ: Износ Цилиндра двигателя (большой зазор между поршнем и цилиндром).
Тормозная система. Проверить уровень тормозной жидкости (минимум должен быть нижний уровень "Low").
Проверить износ деталей тормозной системы. колодки (на усилие прижатия к диску), диски(на ступень выработки), шланги( на трещины повреждения).
7.Проверить поочередно работоспособность электрооборудования.
Также обратите внимание на шланг охлаждения водяного насоса и радиатора и сам радиатор если видно, что их не меняли недавно,то скорее всего двигатель перегревался.
Если двигатель хорошо работает на холостых оборотах, а под нагрузкой ощущается нехватка динамики, особенно при резком повороте ручки,(приемистости) при отсутствии др. явных неисправностях, то скорее всего карбюраторы работают не синхронно (на двигателе где 2 и более цилиндров).
8.Ходовая часть. Колеса не должны иметь искривлений. Из Вилки и Амортизатора не должна течь или сочиться жидкость. Цепь и звезда недолжны иметь сильного износа. У Цепи надо обратить внимание на износ барабанов, у звезд не должен быть заостренный верхний конец зуба ,также он не должен быть деформирован (наклонен в сторону хода вращения).