Бензин 92-й. А пропорция масла написана на емкости с маслом и зависит от его вязкости. Чаще всего это 1 к 50 (20 грамм масла на литр бензина).
Абсолютно не рекомендую.
Трансформаторное масло придумано НЕ для смазки,а для охлаждения.Смазывающие свойства у него близки к нулю,как и так называемая стойкость к слёту.Это когда на большой скорости масло не удерживается на поверхности,а слетает с нее,как вода.
Не рекомендую и гидравлическое масло,его призвание-передать давление,и оно тоже не годится для смазки быстровращающихся и сильно нагретых деталей.
Поверьте,лучше оригинального масла для цепи-нет ничего.Оно и смазывает хорошо,и от температуры не теряет своих качеств,и стойкость к слёту у него есть,и стойкость к разрыву плёнки-тоже.
Понятно,когда ничего нету,то нужно чем-то заменить.На крайний случай-используйте трансмиссионное масло,заливаемое в коробки передач и в мосты.
Все зависит от количества в масле бензина. Если соотношение масла и бензина не превышает 40 : 1, ничего страшного не произойдет. Ко времени, когда холодный двигатель прогреется весь бензин из масле улетучится и благополучно сгорит. На севере, где зимой температура воздуха опускается за 30 градусов мороза, водители автомобилей с карбюраторными двигателями с вечера, пока двигатель еще горячий, добавляли в масляную систему немного бензина и давали поработать двигателю минуту на холостых оборотах. Утром же масло в двигателе было не такое густое, и двигатель было проще завести. Этот прием был даже испытан журналом "За рулем". Испытания показали, что дополнительного износа не наблюдалось.
Если коротко, то нет, нельзя, так как отработанным масло потому и называется, что выработало свои свойства. Если вы это сделаете, то вероятнее всего запорите движок. Но здесь надо выбирать, что важнее.
Motul 710 2T
Автол
Если я правильно понимаю и речь идет о двухтактном двигателе
