Честно говоря, в условиях, когда солярка стоит на уровне А-95, особых преимуществ дизеля я не вижу. Да, у него меньше расход и больше крутящий момент. Но... при прочих равных дизельная версия стоит дороже и разница в цене отобьется за счет сэкономленного топлива где-то ближе к 150 тыс. км пробега. И как раз подойдет время менять ТНВД и с форсунками заниматься, что при самом хорошем раскладе влетит тысяч в 60-70. А ведь это приятное занятие может подкараулить Вас и на 50 тысячах пробега - стоит разок залить солярку из серии "не все йогурты одинаково полезны".
Зачем забивать себе голову тем, "где хорошая солярка, а где плохая", постоянно бояться попасть на дорогой ремонт, нюхать не самый приятный дизельный выхлоп, ощущать тракторную вибрацию движка, плясать с бубном в сильный мороз? Разве что из мазохизма.
P.S. Все сказанное относится к легковым автомобилям и кроссоверам.
По началу удивляет, что в салоне не слышно мотора. Непривычно трогаться с места, на дизеле знаешь, что он не глохнет, если трогаешься на малых оборотах и не так чувствителен к педали сцепления, а на бензине педальку сцепления надо отпускать нежней и добавлять обороты.
Замечаешь, что разгон на бензине шустрей. Лично я после дизеля по привычке переключаю передачу раньше, на меньших оборотах.
Через некоторое время с сожалением отмечаешь, что пора заезжать на заправку, на дизеле ещё бы ехал и ехал, к тому же бензин стоит дороже, что также не радует, поэтому чувствуешь разочарование.
Сжиженный газ это жесть, я так понимаю метан?
Вообще, заправлять ДВС можно чем угодно, лишь бы октановое число подходило и температура горения.
Дизеля можно заправить подсолнечным маслом, а бензиновые неплохо кушают самогонку.
Можете почитать про "ДВС на дровах", но я так понимаю, что к теме вопроса это не относится.
Если бензин на исходе, то можно к нему подмешать почти любых горючих материалов от ацетона до масла из двигателя, только немного.
На любом автомобиле расход может быть разный. На трассе он один, в городе - другой. Так как BMW X5 - это джип, то расход у него не хилый. А если еще и автомат, то вообще машинка очень прожорливая. На трассе он поглощает примерно литров 15, а в городе может и все 20, в зависимости от езды.
Если заправили бензином, но не полный бак, то следует разбавить его максимально дизелем. Приблизительная пропорция 50 на 50 ещё не повод для паники. Если двигатель запустится, то уже не так плохо, хотя скорее всего он запустится на топливе, что осталось в фильтре, а потом может заглохнуть, это хуже. Ну а если будет продолжать работать, то можно двигаться, но стараться не нагружать двигатель, осторожно и на малых оборотах. Израсходуется какое-то количество топлива, потом долить снова дизеля, так постепенно концентрация будет приходить в норму. Один знакомый однажды также оплошал и таким методом продолжал долгий путь домой.
