При одинаковых условиях всегда выиграет бензин, он не замерзает -это элементарно, для того . чтоб дизелю быть на равных с бензиновым ему нужны дополнительные приспособы , которые периодически ломаются,и затраты на них, вам нужны присадки в бак, иначе наша саляра будет киселём, вам нужны свечи накаливания . автономка или котел, ну и конечно акб. вобщем постоянная боевая готовность, ну и прогрев авто естественно до запуска и после, а на бензине вам нужен лишь нормальный аккумулятор. при сильной необходимости можно повернуть ключ и сразу начинать движение . если авто не сильно умная и не заглушит двс))на карбюраторе это ещё проще . вытянул подсос и вперед , через 1км машина прогрелась.Дизель для тех кто любит с ним возиться. дальнобои например, а если вам нужна машина быстрого реагирования . то дизель не ваш вариант))
Бензин имеет более легкий вес чем дизель и соответственно в лаборатории первого химика занимавшегося разделением нефти с помощью перегонного куба он должен был выделиться раньше чем дизель, но в составе нефти они равны по возрасту, примерно так. Первые двигатели внутреннего сгорания были бензиновыми, затем керосиновые и лишь потом дизель, газ, принцип работы у двигателей внутреннего сгорания очень близок.
Вреда от дизеля больше, но ненамного. Хотя если вспомнить тот факт, то что тягачи и фуры и большие авто ездят на дизеле, то тогда вред будет довольно сильным для лёгких человека стоящим рядом с таким авто. Сейчас тем более объёмы грузоперевозок сильно выросли. Может из-за этого фурам запрещается въезд в центр города или в час-пик для разгрузки. Был в новосибирске и там в одной линий в центре может стоять очередь из нескольких тягачей, так как обьездной дороги нет пока что для них. а она так нужна особенно летом.
Ну и важно знать то. что дизель - это отходы от производства бензина, который у нас стоит дороже бензина.
В нашей стране нету ничего не возможного в области удорожания чего-либо. Все может случится, но тем не менее существует регламент рекомендованных цен. Согласно этому регламенту, дизельное топливо не должно стоить дороже бензина АИ92. Как например кубометр газа метан согласно предписаниям не должен стоить дороже половины стоимости килограмма бензина марки А76.
Минус дизеля в том, что он очень дорогой в обслуживании, одна настройка тнвд чего стоит.
Да и солярку в межсезонье на наших заправках меняют не вовремя. Всегда есть шанс, что она замерзнет. Можно конечно взять нагреватель, но это будет дороже.
Бензиновые двигатели практичней в этом плане, а вот таксичность зависит от евро норм. На всех современных авто ставят катализаторы.
Если хочется сэкономить на топливе, то оптимален вариант гибридного мотора (тойота приус например), но сейчас цены подняли и она стоит неоправданно дорого.
А вот насчёт газа тут и спорить нет смысла. Как не крути и чего не делай, дизель будет таксичней т.к. распад газа совсем другой и газ из всего вышеперечисленного будет самым экологичным, если не брать во внимание теслу)
