Этот вопрос всегда вызывает споры и несогласие в человеках..)). Дизельный двигатель имеет преимущество в расходе топлива и, главное, в существенно большем крутящем моменте, но дороже в обслуживании и ремонте по сравнению с бензиновым. Для себя я давно уже решил таким образом: если полноприводный автомобиль необходим для путешествий, для передвижения по серьезному бездорожью - лучше дизельный; если полноприводный автомобиль в обычной эксплуатации и иногда "покатушек" на природу - лучше бензиновый.
Нормы расхода масел на технику можете найте в утвержденных Минтрансом РФ Методических рекомендациях "Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте". Данный джокумент утвержден Распоряжением Минтранса №АМ 23-р от 14 марта 2008г. В зависимотси от пройденного километража у вас будет установлен расчет нормы по формуле.
С точки зрения простого обывателя , дизельный двигатель проще и надежнее чем бензиновый. Дизельный двигатель не имеет никаких специальных навесных узлов , что не скажешь про бензиновый мотор. Работает он следующим образом. Поршень создает такое большое давление в цилиндре , что смесь мгновенно разогревается до температуры вспышки. Эта простота и объясняет высокую надежность дизельного двигателя. \ есть шутка : если дизельный двигатель не заводится , значит кончилась солярка \ В этой шутке практически и выражена суть всех преимуществ. Дизельный двигатель имеет особенность. Он начинает отдавать мощность уже на самых низких оборотах. При равных условиях , дизельный двигатель намного экономичнее. Ресурс дизельного двигателя тоже выше бензинового. Известны случаи , когда дизельный двигатель без ремонта , накручивал до 400 000 километров. Разумеется все написанное относится к исправному мотору. Выработав свой ресурс , начинаются проблемы из за слабой компрессии. Соблюдая элементарные требования - пользоваться качественным топливом , в обслуживании дизельный двигатель не нуждается вовсе.
Для получения дизельного топлива используются технологии горазда низшего уровня чем для бензина. Следовательно цена должна быть ниже. Но это в идеале. На практике же дизельное топливо используется шире чем бензин. КПД дизельных двигателей выше. Вот поэтому дизельное топливо и становится дороже, при минимальных затратах максимальная прибыль.
Все зависит от того, как много залили бензина. Если его количество незначительное, то можно этим принебречь. Принебречь этим можно особенно зимой. При наличии бензина в дизельном топливе, последнее не будет замерзать при низких температурах. Но скажу еще раз бензина должно быть не очень много. В идеале же бензин надо слить. И заправить автомобиль заново.
