Доброго дня! Если вы заехали в сугробы на переднеприводной машине и не можете двигаться дальше, то передний привод очень легко вытянет Вас обратно, если вы будете выезжать строго по своим же следам. Если машина стоит давно и сугробы со всех сторон, то мне кажется, аналогично, легче всего ей будет вылезти задом. Соответственно перед этим придется помахать лопатой. Очень хорошее средство - какие-нибудь металлические решетки плюс кинуть под передние колеса. Только вот возить их с собой на легковой не будешь ведь. Цепи есть для колес. Тоже могут очень не плохо выручить.
При заносе у переднеприводных задница как оно самое в проруби болтается, поэтому надо не только руль крутить, но и газ давить!;) "Крутить руль" как-то страшно звучит! Подруливать надо в сторону заноса, если заднице несет влево - подруливать влево и газу слегка дать, НО! руль руль надо выравнивать пораньше, чем начнется занос вправо. Сверху это выглядит как колебания маятника поперек дороги, грамотным подруливанием и регулировкой оборотов Вы эти колебания сводите на "нет". Стоит разок уйти в более-менее управляемый занос где-нибудь на площадке, чтобы начать понимать физику заноса...
Если технически, то в полном приводе крутятся все 4 колеса, а в переднем тяга только на передних двух.
Исключительно, потому что передний привод это дешевле.
И пропагандируется его лучшая управляемость. Безопасней. Да и машинки переднеприводные полегче получаются. Соответственно, расход топлива меньше.
Хм, на переднеприводной машине сначала нужно нажать на газ, и выворачивать руль против заноса. На заднеприводной все наоборот, ни в коем случае не нужно жать на газ (!!!) так только сильнее занос будет.