Ну на всех BMW заряженной серии "M" есть шильдик, указывающий на наличие М-пакета. Он располагается на передней правой решетке радиатора, сзади на крышке багажника правее значка. Еще соответствующий спортивный обвес и улучшенная выхлопная система. Пожалуй внешне это все отличия
Они начинали с производства мотоциклов и авиационных моторов.
Главный их поставщик по ходовой и трансмиссии-фирма "Лемфёрдер".
Если хотите купить на сервисе или в магазине оригинальные запчасти-не говорите,что Вам нужны оригинальные шаровые или подшипник.
Скажите,что Вам нужна запчасть к,например,БМВ-530.И скажите,чтобы эта запчасть была от фирмы "Лемфёрдер".
Разница в РАЗЫ,при одном и том же изготовителе и качестве.
Смотрим электронный каталог запчастей для BMW :
Видим, что данная модель и ее запчасти уже доступны в ЕТК с июля 2013 года. Т.о. это и есть ответ на ваш вопрос. Модель как всегда интересная, но по цене еще красивее ;)
Уже известно, что BMW планирует представить ряд новых авто в 2015 году на Франкфуртском автосалоне: 1."Заряженная" версия купе 2-ой серии - М2; 2.Новая 7-ая серия в кузове G11/G12; 3.Обновленная BMW X1; 4.Возможно 340і (f30).
Немного о каждой:
- BMW M2 станет облегченно и более компактной версией купе М4. Она получит 6-ти цилиндровый двигатель на 370-400 лошадей и будет достигать первой сотни примерно за 4-4,2 секунды.
- Новая 7-ая серия будет иметь похожие двигатели с f01/f02, за исключением некоторых дизелей и топовой версии М770і, которую оснастят 6,6 литровым двигателем выдающий 570-600 л.с. Также появится 9-ти ступенчатый автомат.
- BMW X1 получит базовый передний привод и как опциональный - полный. Также будет доступен ряд 3-х и 4-х цилиндровый двигателей как бензиновых так и дизельных.
- Ну и наконец, скорее всего рестайлинговая BMW 3-серии получит "горячую" версию 340і. Ее оснастят 3-х литровым рядным 6-ти цилиндровым двигателем на 370-380 л.с. в паре с механикой на 6 ступеней или же 8-ми ступенчатым автоматом.
Могу порекомендовать, но не уверен что вы сможете его приобрести в хорошем состоянии. Этим автомобилем был автомобиль Запорожец "ЗАЗ 965". Он имел независимую подвеску всех четырех колёс, колея у него уже обычной, поэтому он не садился на брюхо, мотор у него не сильный и не оборотистый, что уменьшает возможность пробуксовки колёс. На нем можно ездить по лесу и собирать грибы, не выходя из машины (так в своё время шутили о преимуществах "запора"). Ну и оптимистическая нотка: очень хорош для изучения матчасти при его ремонтах.
