Ну на всех BMW заряженной серии "M" есть шильдик, указывающий на наличие М-пакета. Он располагается на передней правой решетке радиатора, сзади на крышке багажника правее значка. Еще соответствующий спортивный обвес и улучшенная выхлопная система. Пожалуй внешне это все отличия
В общем расклад такой: подвеска слабая, есть конечно "русский пакет подвески", который ставился на Автоторе в Калининграде, но надёжности он не прибавил, в движках можно запутаться вконец, но хороших только два. В этом видео (правда там пятак, но ровесник, а это главное) Антон Воротников все красочно описал:
Цена зависит скорее от состояния, и жадности продавца. Потому как полированная с начищенным салоном, может быть и три раза в дтп под кразом бывавшая, но кто вам об этом честно скажет? Возите по автосервисам, проверяйте геометрию у кузовщиков, раз десять подумайте, стоит ли брать, цены на запчасти кусучие, хоть и разборок завались!
Уже известно, что BMW планирует представить ряд новых авто в 2015 году на Франкфуртском автосалоне: 1."Заряженная" версия купе 2-ой серии - М2; 2.Новая 7-ая серия в кузове G11/G12; 3.Обновленная BMW X1; 4.Возможно 340і (f30).
Немного о каждой:
BMW M2 станет облегченно и более компактной версией купе М4. Она получит 6-ти цилиндровый двигатель на 370-400 лошадей и будет достигать первой сотни примерно за 4-4,2 секунды.
Новая 7-ая серия будет иметь похожие двигатели с f01/f02, за исключением некоторых дизелей и топовой версии М770і, которую оснастят 6,6 литровым двигателем выдающий 570-600 л.с. Также появится 9-ти ступенчатый автомат.
BMW X1 получит базовый передний привод и как опциональный - полный. Также будет доступен ряд 3-х и 4-х цилиндровый двигателей как бензиновых так и дизельных.
Ну и наконец, скорее всего рестайлинговая BMW 3-серии получит "горячую" версию 340і. Ее оснастят 3-х литровым рядным 6-ти цилиндровым двигателем на 370-380 л.с. в паре с механикой на 6 ступеней или же 8-ми ступенчатым автоматом.
Действительно, в сентябре 2018 года немецкий производитель автомобилей отозвал 139 тысяч автомашин. По сообщению агентства Рейтер причиной послужил возможный дефект в системе кондиционирования. Отозвана была часть моделей 3-й серии, произведенных в Китае или импортированных из других стран в 2005-2011 годах.
Годы производства автомобилей BMW M5 с кузовом E60 выпали на 2005-2008 годы, именно в эти годы данная модель являлась эталоном в классе представительских седанов. Хотя был и косяк с полуавтоматом, она менее плавно переключалась при остановках.
