Все относительно. У меня был Логан 2010 г. в принципе машинка нормальная если от одного хозяина, ну максимум 2, менять масло после 9-10 тыс., хотя бы раз в пол года загонять на яму или после неудачно пойманных ям. По поводу приоры могу сказать следующее: была рабочая машина, 3 года проездил, с новья голову парила, то прокладка (на моторе под крышкой от масла потекла, то печка внутрь салона начала капать (потек тосол), пол панели пришлось расковырять чтобы найти причину. Сальники закапали, стойки задние выбило, слабенькие, рулевые тяги с наконечниками поменял, рейку рулевую, слабая рулевая, ну и от условий дороги зависит. С Логаном такого не было, но он был с новья также. Расходники на Логан дороже конечно, но если дай бог попал на оригинальную запчасть, ну или хотябы не дворовую Китайскую, тогда ходит без сносу. А так все зависит от состояния Логана, сейчас они тоже на подвеску слабые пошли. Брат взял Рено сандеро степвей, уже 4 года отъездил, только ремень ГРМ и масло менял. Так что вопрос в состоянии Логана что берешь. Если есть нормальные автомеханики или знакомые слесари даже не раздумывай бери, приору, гранту, ларгус, советую даже не рассматривать, т.к. от перемены мест слагаемых в отечественном автопроме сумма не меняется. Только бюджет ремонт дней простоя и запчастей вырастает.
Для меня ваш вопрос очень интересен так как выбираю супругу машину на день рождения в подарок, именно зочу BMW. Поэтому и отвечаю на ваш вопрос.
Стоит на BMW M5 E60 высокооборотистый V-образный десятицилиндровый двигатель, объемом не меньше 5,0 литра без всяких турбонаддувов, как это делается сейчас в наше время. Этот двигатель создавался с нуля специально для серии M5, то есть не усовершенствовали его и не дорабатывали предыдущие двигатели, а прям с нуля делали.
Alfa Romeo, Acura, Haima они не стоят своих денег
Ну на всех BMW заряженной серии "M" есть шильдик, указывающий на наличие М-пакета. Он располагается на передней правой решетке радиатора, сзади на крышке багажника правее значка. Еще соответствующий спортивный обвес и улучшенная выхлопная система. Пожалуй внешне это все отличия
Не стоит впадать в жуткую панику! Почти все производители производят "отзыв" своих автомобилей из-за выявленных в процессе эксплуатации компонентов транспортного средства!
Все это пройдет спокойно и гладко, при очередном посещении СТОА (дилерского, конечно же). Либо позвонят владельцу и пригласят "в гости". Будет проверка силового агрегата и, при необходимости, замена компонентов. Поверьте, если владельцу позвонят и сообщат о бесплатной модернизации - они прилетят моментом! Кто ж не любит "на халяву".
Возможно, в вопросе косвенно указана проблема узла VANOS, почти на всех двигателях (бензиновых) есть такое + по году выпуска (2012-2014). ИМХО.
P.S. Или все думают, что машины рванут поездами на завод-производитель?