Щётки одного ценового диапазона не сильно отличаются по качеству. Главное тут - своевременная замена, отслужил комплект зиму, а на следующую новый ставим. Вот я вообще самые дешёвые каркасные щётки покупаю и меняю их почаще, пробовал бескаркасные и каркасные в чехле, все равно снег налипает.
На которую денег хватит)). Если асфальта много - то без шипов, если больше лёд - тогда и шипы. Для полного привода чаще берут всесезонку с протектором 50 на 50. Такое приобретение самое выгодное. Если фирма и резина не дешёвая, такая и в грязи потянет и по асфальту не трется и до минус 20 вполне нормально держит дорогу. Сам лично БФ Гудрич пользую , скоро 10 лет.
А Вы просто сделайте вывод исходя из моего ответа. Например Лада приора 2012 года в Москве будет стоить 4-5 тысяч долларов, а в Питере или Смоленске к примеру точно такой авто стоит 8 тысяч.
за дешевыми конечно,такими как дэу нексия,матиз;киа рио и т.п.Из рено популярны в массовом потреблении "логаны"..ну в принципе в других салонах очередей не видно-редкий случай,если задерживают партию и совпадает что клиенты в одно время приходят
В общем расклад такой: подвеска слабая, есть конечно "русский пакет подвески", который ставился на Автоторе в Калининграде, но надёжности он не прибавил, в движках можно запутаться вконец, но хороших только два. В этом видео (правда там пятак, но ровесник, а это главное) Антон Воротников все красочно описал:
Цена зависит скорее от состояния, и жадности продавца. Потому как полированная с начищенным салоном, может быть и три раза в дтп под кразом бывавшая, но кто вам об этом честно скажет? Возите по автосервисам, проверяйте геометрию у кузовщиков, раз десять подумайте, стоит ли брать, цены на запчасти кусучие, хоть и разборок завались!
У вас его отберет таможня,потому что она выдает разрешение на временный въезд авто на территорию страны. Забрать авто можно будет после растаможки,которая дороже машины