Ну я бы посоветовал вам шины фирмы Continental AG сколько езжу по городу + бездорожье держат отлично пару раз обтер об боковину обочины ,но выдержали скажу сразу так денег они своих стоят, ,а так еще могу посоветовать michelin
Лучше откапывать сразу даже если вы не планируете на ней ездить по снегу.От перепадов температуры мягкий рыхлый снег превратится в ледяную плотную корку и тогда машину вы будете уже не откапывать, а ломом выдалбливают изо льда.
К тому же при потеплении тающий снег будет просачиваться во все щели машины какие найдет. и она будет потихоньку ржаветь.В составе современного снега кроме воды ещё куча химических соединений, которые тоже могут оказаться вредны для машины.
Почему нельзя, если у Вас есть желание и, самое главное, гараж, то можно и это очень удобно. Вся беда хранения автомобиля зимой в тёплом гараже состоит в том, что когда Вы приезжаете с улицы и ставите автомобиль в гараж, то все те реагенты, которые попали на автомобиль с дороги под воздействием положительной температуры начинают усиленно разрушать его лакокрасочное покрытие и кузов. Помыть автомобиль перед постановкой его в теплый гараж не всегда есть возможность. У меня одно время была отечественная служебная машина, которая ставилась в теплый гараж, что привело через несколько лет к сквозным дырам в кузове. Если же у Вас автомобиль с хорошей антикоррозионной обработкой и кузов стоек к негативным воздействиям, то можно ставить его в теплый гараж. Но, на мой взгляд, автомобиль лучше всего ставить на стоянке, где нет перепадов температур и он продувается, а еще лучше в неотапливаемом гараже.
Все очень просто, на сильном морозе двигатель настывает, масло в двигателе загустевает и при пуске, стартер не может провернуть коленвал, а даже если и проворачивает, то мощности искры не хватает. Тут все взаимосвязано мало того что в мороз аккумулятор итак теряет часть заряда так он еще сильно разряжается в время пуска в мороз, вот и получается, если машина не завелась с первого или второго раза в мороз, то ищи донора чтобы прикурить от другого аккумулятора или с толкача надо заводить.
Бьет руль , очень похоже , что нужно балансировать, это нужно делать в любом удобном случае. Если покрышка снималась. то балансировка обязательна, если вы куда то ударились. обязательно проверяйте колеса. на перед диски получше, назад покривее и где больше грузиков получается, собственно спросите у балансировщика какие получше. те и ставьте вперед. Машинку болтать по дороге может. из за разного давления в шинах, из за неравномерного износа, из за болтающихся шаровых или разбитых резинках на стабилизаторах. и просто из за люфта в рулевой рейке или колонке, не знаю что у вас.
