Отличные автомобили. Смотря какая модель для чего нужна. Но все хороши. Вот, только не знаю почему, интерьер мне не импонирует. Но все качественно и удобно.
Очень хорошая немецкая компания по производству автомобилей и комплектующих.В наше время эта марка стала брендом олицетворяющим машину с прекрасными ходовыми характеристиками и отличной сборкой.Только жалко что они не выпускают автомобилей для эконом класса,было бы интересно взглянуть.
Расскажу о компании BMW приведя несколько довольно интересных фактов:
компания BMW берет свое начало с 1913 года, когда были созданы две небольшие авиамоторные фирмы, а официально регистрируется как BMW только в 1917 году;
сначала компания специализировалась на производстве двигателей для самолетов, после Первой мировой войны она начала производить мотоциклы и плавно переходит к производству автомобилей. Начало Второй мировой войны знаменует собой переход компании к производству двигателей, в основном для самолетов Люфтваффе;
после войны компания находилась на грани краха. Компания Мерседес-Бенц планировала выкупить BMW, но благодаря стойкости работников и акционеров фирму удалось сохранить;
в конце 50-х - начале 60-х такие модели как BMW 700 и 1500 буквально возрождают компанию и поднимают её из колен;
BMW 507 — в данный момент один из самых дорогих и редких автомобилей. Цена на него достигает 900 тыс. евро;
незаменимый атрибут дизайна автомобилей компании BMW — характерная решетка радиатора, именуемая в народе как "ноздри";
автомобили BMW позиционируются как автомобили для водителя;
лозунг компании BMW звучит как "С удовольствием за рулём";
в 2013 году компания BMW продала наибольшее количество автомобилей в классе "люкс";
многие трактуют значок BMW как пропеллер на фоне неба, но это не совсем так. Эмблема символизирует флаг Баварии, места откуда взяла своё начало компания BMW;
в 90-е годы многие представители криминальных группировок предпочитали автомобили БМВ. С течением времени, с автомобилей марки БМВ наконец-то начало стираться клеймо "криминальных" автомобилей.
Действительно, в сентябре 2018 года немецкий производитель автомобилей отозвал 139 тысяч автомашин. По сообщению агентства Рейтер причиной послужил возможный дефект в системе кондиционирования. Отозвана была часть моделей 3-й серии, произведенных в Китае или импортированных из других стран в 2005-2011 годах.
Если вы про G30, то это просто бомба) 600 лошадинных сил! Просто чумовой автомобиль, разгон до 100км/ч за 3,4 секунды. Из классных особенностей еще можно отметить подключаемый полный привод, данная опция особенно полезна в России зимой, ну и конечно же на треке, ведь полный привод обеспечивает потрясающую управляемость. Единственное что в ней огорчает это конечно же цена: от 6700000 за "базовую" версию и 9000000 за самую топовую комплектацию
В общем расклад такой: подвеска слабая, есть конечно "русский пакет подвески", который ставился на Автоторе в Калининграде, но надёжности он не прибавил, в движках можно запутаться вконец, но хороших только два. В этом видео (правда там пятак, но ровесник, а это главное) Антон Воротников все красочно описал:
Цена зависит скорее от состояния, и жадности продавца. Потому как полированная с начищенным салоном, может быть и три раза в дтп под кразом бывавшая, но кто вам об этом честно скажет? Возите по автосервисам, проверяйте геометрию у кузовщиков, раз десять подумайте, стоит ли брать, цены на запчасти кусучие, хоть и разборок завались!
Да причин тому, что дизельное топливо (в простонародье солярка) попадает в масляную систему двигателя автомобиля с дизельным двигателем может быть несколько.
Самая первая и наиболее часто встречающаяся, это сверхнормативный износ поршневых колец.
Чуть реже встречается, но тоже довольно распространенная причина попадания дизельного топлива в масляную систему дизельного автомобиля, это не рабочая свеча накала в одном или в нескольких цилиндрах.
Третьей причиной попадания дизельного топлива в масляную систему двигателя дизельного автомобиля может быть прогоревший или не плотно закрывающийся клапан впускной системы.
Ну и еще одной из причин попадания дизельного топлива в масляную систему автомобиля, является неисправность топливного насоса высокого давления дизельного автомобиля.
К наиболее редко встречающимся причинам попадания дизельного топлива в масляную систему дизельного двигателя можно отнести прогорание прокладки крышки головки блока цилиндров или трещины в блоке цилиндров.
