Все три зимних месяца предусмотрена езда на шипованной резине, далее замена на летнюю. Вот только не пойму почему штрафуют зимой за отсутствие знака"Ш" на заднем стекле. Ведь и так ясно, что езда должна быть только на резине с шипами.
Я, никак не могу смириться и понять такие простые вещи:
- Первое, какое отношение имеет мощность двигателя автомобиля к ОСАГО?
- Второе, зачем привязывать водителя к автомобилю (я, имею в виду, зачем забивать водителя в полис ОСАГО, если страхуется автомобиль, а не гражданская ответственность)? Это, похоже на то, как в свое время писали доверенности, заверенные нотариально, на передачу третьему лицо автомобиля.
Хочу предложить свой вариант видения, каким должен быть ОСАГО.
- Первое, убрать такой коэффициент на мощность двигателя: для увеличивающего коэффициента этот показатель не очень корректен, да он в чем-то определяет дороговизну автомобилей, а где справедливость трактор который никогда не появляется на асфальтированных дорогах и редко когда попадает в аварии, платит по повышающему коэффициенту.
- Второе, ввести повышающий коэффициент вместо мощности автомобиля, по их маркам: для иностранного производства в зависимости от рыночной цены и сделать шкалу к примеру:
- до 500 тысяч рублей,
- от 500тысяч до 800тысяч рублей,
-от 1млн. до 1,5млн. рублей,
-от 1,5млн. до 2,0млн. рублей,
- свыше 2,0млн. самый высокий коэффициент. Почему именно нужно ввести такую шкалу? Отвечаю: - Представьте себе, разница в настоящее время между минимальной и максимальной стоимостью полиса составляет, скажем, три – четыре раза. Но, когда оценивают стоимость ремонта и запчастей автомобиля, для Жигули и Феррари, уверен, несоизмерима разница.
3. Применить понижающий коэффициент для автомобилей отечественного производства и сборки.
4.Региональный понижающий коэффициент, все таки сохранить.
- Понижающий коэффициент по стажу тоже необходимо сделать шкалу к примеру;
- до 3 лет,
- до 5 лет,
- до 10 лет,
-свыше 10 лет самый низкий коэффициент.
Думаю, не все со мной будут согласны, поэтому буду рад, если что-то из мох предложений окажется полезен.
Так они известны и работают в тех странах где действует закон, причем один для всех. Не брать взяток, не делать исключений для каких либо специальных автомобилей.Запретить и все. Выехал с тонировкой - авто под арест до тех пор пока не заплатишь штраф и не растонируешь авто. Моментально поможет.
Да понесет, я точно не помню какое наказание но это запрещено. И первый кто запрещает это производители авто. Потому как сигнал должен быть стандартным или с характеристиками стандартного. Правда про звук ни чего не сказано. Так же сигнал должен быть сертифицирован на территории РФ. Я почти на 100% уверен что у такого сигнала сертификата нет.
Так же установка звуковых приспособлений (громкоговорители) квакалки, крякалки запрещены. Их можно ставить только на специальные автомобили с разрешением или раскраской. Вот так примерно. Штраф по моему 25 мин. зарплат. Так что понты дорого обойтись могут.
В общем отношусь хорошо. Но в этом есть свои плюсы и минусы.
Например, в тонированной машине можно оставить на сиденье сумку, верхнюю одежду, документы и т.д. не опасаясь, что кто-то увидит и попытается украсть.
Но при глухо тонированных стеклах возникают сложности с парковкой в скудно освещенных местах. Может, конечно, не у всех, но у меня были сложности.
Ксеноновые фары великолепно освещают дорогу. Но есть такие "умники", которые то ли не знают как регулировать фары, то ли не считают нужным это делать и в результате ослепляют на трассе, да и в городе тоже.
