Все зависит от того как именно и какое авто вы собираетесь сдавать. Если это почасовая аренда для свадеб и прочих мероприятий, то безусловно стоит.
Другое дело если вы собираетесь отдать свою машину в аренду знакомым или же тем кто работает в такси...Вот тут нужно быть готовым к тому, что машину вам вернут в полностью убитом состоянии...А уж окупится ее капитальный ремонт с тех денег за которые вы ее будете сдавать или нет...Однозначно нет!
Часто пользуюсь услугами такси и сразу видно кто едет на своей машине, а кто на арендованной. Даже просто родственники которым дали в пользование авто, не говоря уже про друзей...У всех одна и та же фраза:" Я что дурак ее ремонтировать, она же не моя". А возвращают машину со словами, что так и было.При этом если обычно водители стараются объезжать ямы и колдобины, то эти гонят по ним как сумасшедшие, все равно ходовую ремонтировать не за их счет будут. Конечно можно заверить чуть ли не нотариально, акт приема машины в соответствующем состоянии и том что именно в нем ее и нужно будет вернуть, но на практике если это и работает, то я такого не встречала.
Ответ ; Да. Только не спущенные ,совсем без давления , а приспущенные на половину,или чуть больше половины нормального давления в шинах. Часто помогает такой метод выехать с небольшого участка скользкого льда ,рыхлого снега, за счет большего пятна сцепления шины с поверхностью, а если вы совсем "спустите" давление в шинах на ноль, рискуете совсем не уехать никуда.Произойдет "разбортировка" колес , шины слетят с дисков , самостоятельно вы не сможете ничего сделать (особенно зимой, в мороз),а запаска скорей всего только одна.Как то так.
Это весьма проблематично, но тем не менее можно. Если машина прогретая и Вы стоите на нейтралке, то придется выключить зажигание включить первую, а может даже и вторую скорость и начать заводить машину, стартер ее сдвинет с места и при хорошем раскладе у Вас хватит аккумулятора, чтобы она завелась на скорости. Далее на прямых участках подрабтывая газом можно переключаться на более высокую передачу, а для переключения на более низкую включаем нетралку и некоторое время катимся пока машина не притормозит до того уровня когда шестеренки синхронизируются и можно будет воткнуть нужную более низкую передачу, для этого надо поджимать рычаг переключения передач в сторону нужной передачи пока не включится. Но я очень не рекомендую так насиловать машину без крайней необходиомсти
Если вы имеете ввиду опорный подшипник передних амортизаторов, то при вращении руля на месте будет слышен хруст, это если он разлетелся вообще! А можно открыть капот, поставить руку на подушку амортизатора и покачать машину, если будет ощущаться стук в руку как минимум нужно будет снять амортизатор в сборе!
Да, мой брат этим занят, живет не бедно. Но при этом нужно много всего знать самому не проколоться и купить нормальную. И потом вы готовы к тому, что Вам будут звонить 24 часа в сутки, люди которые покупают машины, звонят и в три ночи и в 4 вечера, спать надо с телефоном и долго разговаривать, отвечать на вопросы, когда где почему. К тому же, все хотят по дешевле, вы готовы к тому, что вам в глаза скажут, "у тебя тут сломано, там поломана, а ты тут стоишь и цену гнешь", то есть стресоустойчивость нужно иметь железную.
