Ездить конечно можно, но стоит учесть то что зимняя резина предназначена для эксплуатации при температуре ниже +5С, а что произойдет если температура воздуха будет допустим +25С, а температура асфальтного покрытия +35С. А произойдет следующее, зимняя резина перегреется, что приведет к усиленному износу (читай разрушению), за летний сезон укатать зимнюю резину проще простого, и Вы ее выкинете и это в лучшем случае. Но главное наверно это безопасность - зимняя резина при летней езде увеличит Вам тормозной путь автомобиля, ухудшит управляемость, что влияет на скорость маневров, и конечно возрастет расход топлива, то есть Вам решать стоит ездить на зимней резине или нет, адекватен ли этот риск стоимости летней резины.
Если Вы ездите как я, не признавая дорожные условия, и признавая только правила, то тряпки абсолютно быссмысленны.
Представ те, на скорости 110 км в час(прдельное на большинстве дорог, но на которых мы часто ездим не нарушая правил), песчинка ударяется об эмаль авто, царапает его и отлетает. А их миллионы.
И сравните это с тем, как Вы моете машину.
Не впечатлили нагрузки для покрытия авто ?
Вам толкают "сберегающие шампуни" которые ничего сберечь не могут. Хотите - платите. Нет, так насчет физики я Вам точно не помогу.
Автомобиль после мойки можно протирать любой тряпкой. Песчинки с дороги шлифуют его гораздо жестче чем Ваши тряпки. А перед продажей его можно отполировать.
А для меня это прежде всего незаменимое средство передвижения при этом реально отражающее мой статус. В нашем провинциальном городе пробки хоть и появились с недавних пор, но в целом на машине добираться до мест назначения намного удобнее и быстрее =)
Все зависит от шин которые стоят. Есть шины с заданным вращением, а есть симметричные. По симметричным Вы не сможете определить правое или левое, ставятся они на любую сторону. На шинах с заданным вращением обязательно стоят стрелочки, которые оповещают в какую сторону должно быть вращение, и вот тут менять правое на левое нельзя, о этого зависит сцепление поверхности шины с поверхностью дороги, при неправильной установке можете попасть с ДТП.
Ранее,как-то вообще не признавал тонировку.Сейчас признав практичность тонирую заднее стекло и задние двери.Очевидные преимущества в том,что на жаре салон,хоть не на много,но меньше нагревается.Меньше посторонних взглядов,на то что находится в салоне(бывает ноутбук или ещё что-либо ценное,зачем же искушать автоворишек).И потом бывает нужно проехать с тем,с кем тебя не должен видеть ни кто,так вот заднее сиденье как раз для него(неё).
Как то покупал авто,тонированную наглухо,даже лобовуха и та слабой плёнкой,так вот сев в неё сразу почувствовал себя,как в преисподней.Как будто тебя в гробу заживо закопали.Темно(особенно вечером),в зеркала ни чего не видно.Хватило буквально одной поездки,для того,что бы я ободрал всю плёнку.
