Лично у меня средний пробег 15 тысяч в год: еженедельная езда по городу на работу (туда-обратно 25 км), в выходные на дачу (40 км от дома), несколько раз в год дальние поездки по 2-3 тыс км. Так что для меня 50 тысяч - это 4 года.
В Москве и Питере эту цифру можно смело умножать на 2 - в год там проезжают в среднем по 30 тыс км. В такси дневной пробег в зависимости от города 200-500 км за смену, то есть при самом хреновом для покупателя раскладе (работа 2 смены 365 дней в году с разными водителями) такая машинка за год может накатать 350-400 тысяч (что всё же редкость), то есть искомые 50 тыс км - всего за 2 месяца.
Но помимо скрученного спидометра реальный пробег можно оценить по косвенным признакам: состоянию резиновых накладок на педалях, ручки коробки передач, обивки водительского сиденья. Ориентиром может являться и резина: современные покрышки выхаживают от 50 и до 150 тыс км, то есть при пробеге 50 тыс км должна стоять еще штатная резина для этого авто, год выпуска которой (на шине есть клеймо с датой изготовления) обычно совпадает с датой выпуска машины. Если же машина, скажем, 2016 года, якобы пробег 50 тыс км, а резина на ней стоит 2018 года и уже сильно изношена, то реальный пробег не 50, а в лучшем случае 200 тысяч.
Сейчас любой автомобиль перед продажей снимать с учёта не обязательно. Вы продаёте автомобиль, вписываете в паспорт нового владельца, а перерегистрация автомобиля - теперь уже его головная боль.
Если пострадавшее авто в ДТП, то эвакуацию оплачивает страховая компания, только нужно взять чек у эвакуаторщика и при вызове эвакуатора спросить смогут ли выписать чек. Затем чек предъявляется в страховую компанию вместе с остальными документами о ДТП, после чего страховая должна оплатить затраты на эвакуацию и ремонт машины или направить машину на ремонт в сервис. За эвакуацию авто виновника ДТП, если у него страховка ОСАГО, платит сам виновник. Если у виновника КАСКО, то страховая компания.
Искать прежнего собственника, и через него выходить уже на того человека которому он продал. Лучше все же проконсультироваться у юриста.
Все три зимних месяца предусмотрена езда на шипованной резине, далее замена на летнюю. Вот только не пойму почему штрафуют зимой за отсутствие знака"Ш" на заднем стекле. Ведь и так ясно, что езда должна быть только на резине с шипами.
