На ресурс двигателя внутреннего сгорания (ДВС) негативно влияет его эксплуатация на слишком высоких оборотах, а также не желательно гонять его и на слишком низких оборотах.
Долгая эксплуатация без замены моторного масла тоже не прибавляет здоровья мотору. Если рабочая температура мотора будет ниже или выше рабочей температуры примерно в 90 градусов, то это также плохо влияет на ресурс, а за рабочую температуру отвечает термостат, и надо чаще обращать внимание на его работу.
Существуют данные, что запуск холодного двигателя на сильном морозе существенно сокращает ресурс. Якобы каждый запуск холодного двигателя на морозе в -20 градусов изнашивает мотор примерно на столько же, как и 500 км пробега.
Низкие обороты очень важны для режима равномерного прогрева двигателя, перед тем как вывести его на номинальные обороты и подготовить к максимальной нагрузке(обязательно для любого типа двигателя). Если не соблюдать это элементарное правило и сразу нагрузить непрогретый двигатель, то ждите в скором времени поломок из-за неравномерных тепловых напряжений и закоксовывания масляной системы. Если нагрузить холодный двигатель в зимнее время, то велика вероятность выхода из строя датчика давления масла и плохой работы масляной системы из-за малой вязкости смазки... Лучше не торопить события и точно следовать инструкции по эксплуатации.
ДВС - это сокращенное название двигатель внутреннего сгорания.
В современных гибридных приводах автомобилей ДВС может выполнять разные функции. Во первых быть основной движущей силой автомобиля и тогда, когда его мощность не нужна заряжать аккумулятор. Вторая функция использоваться только для зарядки аккумулятора, а электродвигатель является основной движущей силой.
Конечно это возможно.
Только стоит эта услуга пока не дешево и заряда батарей хватает максимум на 200...250 км.
К стати уже есть самолеты на электротяге!!!
