"Гильзованный двигатель" - термин, который имеет по меньшей мере два значения.
- Первое и основное - определяет конструкцию блока цилиндров, блок при этой технологии изготавливается (отливается) из легких сплавов, в основном из аллюминия, цилиндры укрепляются гильзами из легированного чугуна с весьма высокой точностью обработки. Примером такого двигателя может послужить двигатель автомобилей семейства "Москвич", кстати целиком и польностью скопипащеный с двигателя немецкой компании БМВ. Преимущества двигателей такого типа - относительная легкость, возможность сделать капитальный ремонт в условиях частного гаража, дешевизна самого ремонта. Блоки цилиндров безгильзового типа отливаются из легированного чугуна, поверхности цилиндров дополнительно упрочняются обработкой по специальной технологии. Капитальный ремонт такого двигателя требует специального оборудования (расточно-шлифовальных станков), поэтому обходится несколько дороже. Двигатели такого типа используются на большинстве современных автомобилей (бензиновых). Например - вся без исключения продукция "АвтоВАЗа".
- Второе значение термина может относиться к безгильзовому блоку, прошедшему несколько капитальных ремонтов, после которых дальнейшая расточка нецелесообразна и даже опасна. В таком случае блок растачивается на максимально возможный диаметр, подготавливаются и монтируются специальные гильзы и двигатель становится как новый. (Но покупать б/у автомобиль с двигателем, прошедшим подобный ремонт, я бы воздержался.)
Жор масла не включает в себя подтекания из-под прокладок, в следствии не подтянутости или износа. А так же пропускание через сальники передний или задний. Жор масла- это то что прошло через цилиндр, и вылетело в выхлопную систему. Причин этому не так и много. Износ поршневой группы, износ или поломка колец, износ сальников или направляющих клапанов. Это основное. Лечится ремонтом. Заменой изношенных деталей. Бывают и другие казалось бы мелочи, как забитость воздушного фильтра, приводящая к повышенному расходу как масла так и топлива.
Возможно я ошибаюсь, но первым действительно серийным автомобилем с заявленными в вопросе характеристиками был Форд, модель Т. Все, что выпускалось до него было либо мелкосерийным, либо штучным изделием.
Ну понятное дело, что это автомобиль немецкого автопрома марки Audi. Изначально, если мне не изменяет память это был концерн Хорьх.
Но так как в вопросе не акцентировано внимание именно на эмблеме автомобиля, а ростов говорится про некий автомобиль с кольцами и названием из четырёх букв, то можно здесь дать и немного другие варианты ответа. Например автомобиль из свадебного кортежа, украшенный кольцами и везущий молодожёнов. И здесь уже можно применить Любой автомобиль, название которого состоит из четырёх букв. Фиат например, Сааб, или Нива, или КрАЗ, или Урал и т.д..
В первую очередь печка начинает дуть холодным, потому как прекращается циркуляция. Нужно с погонять . как то встать на уклон. чтоб выгнать воздух . и вплоть до снятия каких нибудь патрубков. Но -это при условии , что вы уверены в прокладка гбц не пробита, если в радиаторе пробулькивают пузырьки, то вас ждет ремонт.
