В обязанности кондуктора омнибуса входило не только взимание платы за проезд, но и наблюдение за порядком в салоне, предоставление информации кучеру о необходимости остановиться в том или ином месте, а также своеобразный "фейс-контроль" - неопрятного, грязного, плохо одетого гражданина вполне могли не пустить в омнибус. Сидячие места располагались как внутри салона, так и на крыше экипажа, "верхние" места предназначались для мужчин - женщинам в юбках (даже длинных и пышных) размещаться там было неудобно и неприлично, на таких женщин смотрели косо, и мужчины вынуждены были уступать им места в салоне, независимо от погодных условий. А кондуктор сидел на ступеньке, находящейся слева от входной двери, предположу, что в качестве ответа может подойти слово "подножка".
Сам рог называется на сленге водителей "штанга", вообще штанговый токоприёмник. Устройство, снимающее ток - головка токоприёмника. Головка состоит из щёчки и сменной угольной (графитовой) или металлической (металлокерамической) вставки (вставки чаще всего меняет сам водитель, получая их в депо; щёчки тоже расходник, но они меняются куда реже, уж точно не ежедневно). В подтверждение того, что штанга - верное название (точно не пантограф и т. п.), можно привести название такой детали, как штангоуловитель (или штангоулавливатель). На техническом сленге ШУ. Самый простой вариант ШУ - это две "титьки" на заднем борту троллейбуса, внутри которых намотаны веревки, прикрепляемые к штанге. Если штанга сходит с провода, по идее эта веревка должна резко замотаться внутрь ШУ и не дать штанге свободно летать куда придется.
Улица 2-й Луч расположена в Невском районе Санкт-Петербурга недалеко от Александро-Невской Лавры и станции метро площадь Александра Невского.
По улице осуществляется движение общественного транспорта: автобусов и троллейбусов, а так же маршрутных такси.
строчка из романтической ,красивой песни Булата Окуджавы ассоциирующейся с Москвой, с ее бульварами. До 2015 года в Москве работала самая протяженная в мире троллейбусная сеть. Троллейбусы перевозили пассажиров по радиусам от одной станции метро до другой. Очень много маршрутов проложили в центре города в 50 и 60 годы.Сейчас троллейбусную сеть ликвидируют. Это веяние времени. Когда то по Москве ездили извозчики, потом бегали конки. И песня Утесова про водителя кобылы была актуальной .
Первый тролейбус в Москве был запущен 15 ноября 1933 года .
На то время это было очень перспективный транспорт.
Во многих городах ввели полосу для общественного транспорта- обычно это правая крайняя полоса, по которой передвигается общественный транспорт. На знаке нарисован автобус. Иногда такой знак вешают на односторонней полосе- въезд на неё запрещён.