Общественный транспорт предоставляет услуги населению, и, естественно, предприятия этой сферы несут немалые расходы, от которых зависит цена конкретного билета.
Основными являются расходы на топливо (бензин или другое), электроэнергия, смазочные материалы. Одной из основных статей является заработная плата водителей, механиков, диспетчеров, может, кондукторов, администрации, уборщиков - то есть всех, кто входит в штат перевозочной организации, и расходы на з/п которых включаются в расчет тарифа.
Немалые средства выделяются на ремонт основных средств, на оформление страховых платежей, медосвидетельсвовани<wbr />е персонала, уплату налогов и прочих постоянных платежей.
Если организация не дотируется из бюджета города/района, то она должна быть самоокупаемой и прибыльной. То есть, в сумму для расчета стоимости проезда включается процент прибыли.
Стоимость билета зависит не только от расходов транспортной организации, но и от количества потребителей этих услуг. Если пассажиров мало, то цена будет выше, а если наполняемость очень высокая, то стоимость проезда на одного человека снижается, поскольку есть антимонопольные меры, да и конкуренция сама по себе регулирует рынок.
Если есть более дешевый транспорт, все будут ездить на нем, а не на дорогом. Но при этом качество предоставления услуг должно соответствовать установленным нормам безопасности и необходимого комфорта.
Так что, в основном, на стоимость билета в общественном транспорте влияет объем расходов и количество обслуживаемых пассажиров.