Question

Как устроен глушитель?

Answer 1

У автомобиля и пистолета глушители устроены по-разному. Что касается револьвера с глушителем, то так называемый ПБС ( прибор бесшумной стрельбы, именно так называется оружейный "глушитель" ) на револьвере быть применен не может, из за барабанной конструкции оружия и не герметичности соединения барабан/ствол. Все револьверы с глушителем относятся к области неудачных разработок и фантастики. Что касается ПБС применяемого на оружии казенного типа, т.е. где ствол и патронник не разделены, то устройство основано на замедлении расширения пороховых газов, и представляет собой многокамерный цилиндр. Выглядит следующим образом:

Перегородки разбивают поток газов на несколько порций, и они выходят из камеры глушителя поэтапно, чем и достигается эффект снижения громкости выстрела. Несмотря на это, выстрел не происходит совсем бесшумно, как это показывают в фильмах про Д. Бонда. Но звук его значительно тише, чем у оружия без ПБС.

Автомобильный глушитель так же основан на расширении выхлопных газов, и замедлении их скорости. Представляет собой несколько камер с перегородками, соединенных трубой. Первая ступень это резонатор, вторая предварительный глушитель, и третья оконечный глушитель. Выглядит выпускная система автомобиля так:

Внутри "банок" резонатора и глушителя, находятся перфарированные трубки, которые разбивают поток на несколько и распределяют его по разным камерам. В результате этого, скорость выхлопных газов снижается, а взаимодействие разных потоков внутри камеры глушителя, приводит к тому, что они гасят энергию друг друга.

Вот как то так...

Answer 2

Основное назначение автомобильного глушителя уменьшение громкости звука выхлопа отработавших выхлопных газов двигателя. Громкость звука зависит от звукового давления, которое создается потоком газов из выхлопной трубы. Глушитель, как правило, состоит из полой металлической трубы, в которой, при помощи специальных перегородок сделан своеобразный лабиринт. В перегородках иногда бывают сделаны отверстия. Вся конструкция работает следующим образом: поток выхлопных газов из двигателя на большой скорости попадает в глушитель. За счет перегородок (лабиринта) поток теряет свою скорость и силу. В результате уменьшается звук на выходе из выхлопной трубы. После чего газы выходят в атмосферу. Если в процессе эксплуатации автомобиля на глушителе появляется повреждение, то увеличивается громкость звука от выхлопной трубы. Это позволяет диагностировать неисправность глушителя.