Единственный плюс- это РАСХОД. Всё остальное бла бла бла ,да вот я там ,да у меня , короче стоишь ты куришь на обочине на своем дизеле. Когда простые водители зажигалок едут себе по делам, за что их любят? грохочут как ушатаные вхлам, воняют., и что бы заводиться зимой нужно кучи прибамбасов и что бы всё работало.Сейчас кто то скажет да вот у нас новая элька, вроде без проблем, через год такое же корыто.Полчаса тарахтеть нужно , что бы уехать. толи дело бензин , ключ повернул и поехал , особенно если срочно куда.Можно написать про хваленый крутящий момент(если кто в теме) ну так я со своего 421 в стоковом состоянии снимаю ровно как с японского тд-27. А настроив выпуск, доработав впрыск турбины эти рядом не плавали))) А тут замок , коммутатотр, катушка, трамблер, и поехали. Единственный плюс дизеля -это расход
Если брать Opel как рабочую лошадку, то однозначно Astra, она и в обслуживании не дорогая, и запчасти легко достать и без ремонта может служить долго. Vectra тоже очень достойный автомобиль, за относительно не большую цену. И классом посвыше Astra.
Ответ на Ваш вопрос достаточно простой. Вы посмотрите на каких автомобилях гоняют таксисты и ответ сразу Вам станет понятен. Таксисты в основном гоняют на рено Логан и Солярисах. Уж поверьте, таксистам время-деньги, а ямы им не по чем, поэтому они предпочитают "неубиваемые" автомобили.
Я считаю, что немецкие и французские авто самые надежные. Такие марки как Volksvagen, Peugeot, BMW зарекомендовали себя как качественные производители, да и вообще промышленная и остальная продукция из этих двух стран по моему одна из ведущих в мире по качеству.
Среди этих трёх марок я бы отдал предпочтение автомобилям Nissan. Только не Almera, которую сейчас штампуют на автотазе. Но если покупать новый автомобиль, то это скорее дело вкуса, т.к. до 100 тыс км почти все авто доезжают без проблем.