Если сами будете менять, то лучше купить российское масло на автозаправке у "официалов" (Лукойл, Газпром, Роснефть), которое соответствует всем мировым стандартам, чем в магазине импортное, неизвестно на какой заброшенной ферме разлитое. А если на СТО, то на солидной станции Вам зальют только то масло, которое предписано заводом-изготовителем.
Экспиремент конечно дело хорошее.Но я лично такими делами не стал бы заниматься.Так как масло для лодочных моторов двухтактников отличается даже от масла для бензопилы например.Ремонт нынче дорог.А из за использования масла не по инструкции еще и с гарантии слетите.
Индустриальное масло (в народе - веретенка) применяется преимущественно в тех случаях, где что-то надо просто смазать - чтобы не скрипело, не трещало, не хрустело и т.п., как наполнитель - в гидравлических механизмах, домкратах, гидроусилителях руля механических транспортных средств, КПП станков и т.п. механизмов, где превалирует "щадящий" температурный режим.
В двигателях внутреннего сгорания температурный режим очень высок. Чем выше температура, тем ниже смазывающий эффект применяемого масла, поэтому для эффективной работы в масла добавляют различного рода присадки, специально разработанные для конкретного теплового и динамического режимов.
В двухтактных двигателях внутреннего сгорания масло подвергается разогреву в разы более, чем в 4-х тактных, поэтому изготовляется по особой технологии. Разбавлять такие масла более дешевыми для мнимой экономии категорически нельзя, ибо ремонт двигателя после аварии из-за некачественной смазки станет в несколько порядков дороже, чем экономия на масле.
Зависит от того, что за Ниссан и пожирает ли он масло литрами, или в нем масла хватает от замены до замены.
Всем известно например, что старенькие автомобили зачастую страдают такими заболеваниями как масложор, а у некоторых даже весьма не дешевых автомобилях немецких марок пол литра или даже литр масла на долив от замены до замены это норма и не является расхождением с регламентами.
Для двигателей линейки G15 с объемом 1.6 достаточно будет 5 литров масла, это очень удобно, ведь зачастую именно в канистрах с таким объемом и продается масло для автомобилей.
Для более старых моделей Nissan Almera объем масла необходимого для замены не превышает и 3х литров и равняется примерно 2.7 - 2.8 литра.
Следовательно в 5 литров для замены, с учетом того,что автомобиль не "жрет" масло совсем - можно уложиться на любом из автомобилей данной модели.
Заехать на доску. Под доску подставлять бумаг пока не будет ровная поверхность.Узнать ровная ли поверхность можно простым строительным уровенм который продается с линейком или угольником и стоит максимум 150 рублей.Заехать на подготовленую и провереную доску уровнем- ПРоФИТ.
