Еще как опасен. Для дизельного двигателя минус 25 градусов мороза это предел при котором уже не стоит заводит двигатель без дополнительного подогрева масла в поддоне картера. Иначе вы рискуете не только не завести двигатель,но еще и испортить вкладыши. Их может как провернуть, так и просто повредить за счет того, что сильно загустевшее масло не создаст необходимого давлениям пока не запустите двигатель. Так что 25 градусов мороза для дизельных двигателей это не очень хорошо.
Я считаю, что мороз -20...-25 несущественный, при таком морозе исправный автомобиль должен заводиться без проблем. Для примера: когда я ездил на ТАЗе 2107, заводил его пускай и не с первого раза, но без всяких подогревов, буксиров, заносов АКБ на ночь в дом, и это при минус 38. Я думаю, Вам следует проверить топливную систему, систему зажигания, да и, желательно, общее состояние двигателя (компрессия, расход масла и т.п.) Масло при таких морозах тоже следует заливать хорошее.
В принципе, не имеет значения какой автомобиль. Стоять на одном месте и ждать минут 10 - 15 пока автомобиль прогреется не нужно. Достаточно завести автомобиль, подождать 2 минуты, пока масло прогонит по системе смазки двигателя и начинать движение.
Важно помнить, что двигаться необходимо около 5 - 7 км пути с небольшой скоростью и на малых оборотах коленчатого вала. При этом двигатель намного быстрее прогреется, Вы не потеряете зря время и Ваши деньги не вылетят в трубу.
Тем более, что во время движения прогревается не только двигатель, но и трансмиссия. Масло в коробке передач и редукторе, смазка в шрусах и т.д.
Если собрались мыть её тряпочкой и ведерком воды, то я бы не советовала, машине то может ничего и не сделается, хотя частицы песка повредят краску машины, но руки точно отвалятся. Если уж нужно помыть машину, то заедьте на автомойку, вам её помоют и просушат.
Если у вас есть своя мини-мойка и гараж, в котором будет хотя бы нулевая температура и есть куда уходить воде, то вполне можете помыть и сами, только не забудьте просушить машину.
Не совсем понятно что требуется от машины! Прогреть салон, двигатель или завести подручными средствами. Если прогреть двигатель, то после того как двигатель возьмет нормальные холостые обороты можно начинать движения, не дожидаясь прогрева до рабочей температуры. В движении на небольших оборотах под нагрузкой создаваемой трансмиссией двигатель прогреется быстрее чем на холостых оборотах, опять же зависит от системы охлаждения, принудительная (постоянная) либо вентилятор с эклетро приводом.(второй вариант даст требуемый результат быстрее). Соответственно чем быстрее прогреется двигатель тем быстрее тепло пойдет в салон. Низкие обороты, желательны потому что охлаждающая жидкость с меньшим движением по системе лучше принимает тепло двигателя, на больших оборотах жидкость быстро проходит через блок в радиатор, где снова охлаждается. Если же нужно завести машину холодную, то можно потихоньку полить кипятком на коллектор НО!!!!! часто это делать не рекомендуется. Ну и если 30-ти градусные морозы это закономерность то лучше обеспечить авто автозапуском или электрическим подогревателем двигателя (от 220 В)
