Можно взять бездомного кота и отвезди его в приют для животных, если в вашем городе такой есть.А вообще у кошек хорошо развит инстинкт самосохранения, они найдут место, где можно выжить.
У нас в городе если честно по ночам добрые люди расколачивают забитые подвали и освобождают находящихся там кошек)))) И отвозят в приют. или разбирают по домам, в крайнем случае пускают в подъезд, а тма всегда их кто нибудь подкормит пока на улице морозы
Морозный воздух, как правило, сухой, а в такой среде статическое электричество очень хорошо накапливается. Можно из пульверизатора легонько водой брызнуть, а лучше воспользоваться антистатиком для волос: Advance Technique, Gliss Kur, Bed Head.
Все очень просто, на сильном морозе двигатель настывает, масло в двигателе загустевает и при пуске, стартер не может провернуть коленвал, а даже если и проворачивает, то мощности искры не хватает. Тут все взаимосвязано мало того что в мороз аккумулятор итак теряет часть заряда так он еще сильно разряжается в время пуска в мороз, вот и получается, если машина не завелась с первого или второго раза в мороз, то ищи донора чтобы прикурить от другого аккумулятора или с толкача надо заводить.
Все автолюбители и члены их семей, отлично знают, что стоит только зимой завести автомобиль, как в салон начинает дуть теплый воздух, и стекла моментально плотно запотевают. И Метаморф может смело утверждать, что это вовсе не десятые доли грамма влаги. Примерно тоже самое, хоть и в меньших величинах, происходит и в бензобаке. Но суть в том, что процессы осаждения влаги в бензобаке автомобиля, происходят постоянно. Днями, неделями, месяцами, и годами. Любой автомеханик может уверенно подтвердить, что во время ремонтов топливной системы, с бензобаков регулярно сливают до полутора литров воды. А у тех, кто ездит с практически пустым баком на автомобиле оборудованном газобаллонным оборудованием - и того больше. Так, что это проблема явно не из разряда надуманных. И таким образом получается, считает Метаморф, что зимой нельзя ездить с почти пустым бензобаком для того, чтобы постараться хотя-бы минимизировать проникновение влаги в топливную систему. Ибо зимой, перепады температур бывают достаточно часты и весьма значительны. А значит и влаги в бензобаке конденсируется куда больше. Особенно когда бензобак полупустой, и соответственно проникновение воздуха (вместе с влагой) в бензобак - намного больше.
Как показывает мой личный жизненный опыт, самым теплым в зимней обуви оказался мех ламы. Причем в отличии от овечьего меха, мех ламы не скатывается и не слеживается. И тепло мех ламы сохраняет значительно дольше, чем любой другой.
Да не могут морозы в Украину вернуться, потому как не было их в этом году, в смысле этой зимой - нечему возвращаться.
Уникальный случай совершенно - 21 января сегодня 2020 года, а снег за два месяца зимы не лежал вообще, пару раз за два месяца выпал и тут же растаял. По крайней мере у меня в Харькове так.
Вместо крещенских морозов - плюс пять градусов по Цельсию.
Даже если в феврале и будет похолодание - уж в двадцатиградусные морозы, нормальные для нашей местности, для пятидесятой параллели северной широты на которой стоит Харьков, в такие морозы верится слабо.
На пятом десятке лет я впервые сталкиваюсь с тем, что в конце января ни разу возможности на лыжах покататься не было, вода в водоёмах на районе не замерзала надолго - на коньках не покатаешься... ужас.
