У нас вот всё снегом замело, машина под попой щас "шестёрка", сами понимаете, не айс), а в садик-школу каждый день, Вот и "дрифтую" на второй передаче внатяг.. Поделитесь опытом, у кого как? Советы?
Дрифт по снегу на заднем приводе - незаменимая практика!
Когда выпадает снег,тренируюсь приёмами контраварийного вождения по 10 часов в сутки. Это позволяет умело создавать занос когда это нужно и выходить из него. При экстримальной ситуации это может спасти жизнь вам и вашим близким.
Хотя бывают ситуации,когда лучше бить свою машину с минимальными повреждениями,чем пытаясь избежать столкновения вылететь на встречку в неуправляемом заносе.
Однажды попав в яму задним колесом на заснеженной трассе при скорости 70км/ч,
бросило машину в сильный занос,правой частью (как раз местом пассажира)под большим углом (примерно 45 градусов)в право к отбойнику. Пытаться справиться с таким заносом очень опасно,велик риск за-критического заноса и вылета на встречку.Было принято решение гасить скорость разворотом на 180 градусов,подставляя левую сторону и зад авто,отводя от удара пассажира спереди - свою девушку. Боковой удар свёл до минимума,помогли ещё сугробы у отбойника. Из повреждений только вывернутые рессоры от попадания в яму и небольшая вмятина на заднем крыле.
Катрина,да,базовый курс я проходил,зимой стараюсь отрабатывать и расширенный,чтоб не утратить навыки и повышать их. Подхожу к этому основательно и серьезно.
Катрина,в этом нет ничего необычного,по большей части теория,углубляясь в законы физики. Как оперировать центром тяжести,энерционной силой и подобное. Применяя на практике при заносе,разворотах или удержании в заносе. Искренная и добрая зависть - это очень хорошее качество в людях! и само чувство. Всегда ценю это! Бывает,меня тоже переполняет светлая зависть и радость за успех других,хочется пожать руку и сказать: Удачи и ещё больших достижений!!!
Верно..-Удачи Вам, Константин, и еще бОльших достижений ..от души. Жаль руку не могу пожать) А мне, увы, приходилось лавировать по снегу исключительно интуитивно)) ну и когда в бок вдарили)) "танцевала" метров 30))
Катрина,спасибо! Интуиция является незаменимой частью в чувстве "развития ситуации" и чувствовании автомобиля. Удачи на дороге и в жизни,берегите себя и близких! Если есть желание,можете скачать видео-курс от знаменитого мастера экстрим.школы Э.С. Цыганков "Приемы контраварийного вождения" это неплохо раскрывает картину событий и понимания действий. Жаль,что практиковаться придётся самостоятельно. Вот ссылки на торрент-трекер: http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=73616 и http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=59584
Катрина,ещё очень полезная видео-лекция Цыганкова вот: http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=251871 А если у ваз заднеприводный авто,то шикарное пособие именно для этого: http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=66616
Задний привод в такую погоду - стрем недетский. Очень осторожно надо. Чуть газнешь лишнее, и карусель получиться может. У меня переднеприводная. Бывали случаи что приходилось выравнивать машину с заноса,но специально из элементов дрифта использую только блокировку ручником задних колес, выворот руля в одну из сторон и вжжж на задней передаче.Это если нужно развернуть машину на небольшом пятачке пространства.
Так и я всю жизнь на Нивах да вариантах "девяток"- 99,10,12,14..а тут реально экстрим! С разгона в сугроб и тянешь...газнёшь, юзом прёт, а кругом люди идут, хрен отодвинутся! сбросил газ и сел.. Рулём работаю на износ)) Хотя прикольно! Да и в багажнике 3 камня-ракушечника)))...
При заднем приводе всё просто, бросаем газ, зад тормозит передачей и сам выравнивает авто.
Передний привод газ в пол, возможно переход на передачу ниже, что бы вытянуть.
Полный привод в основном игра газом ища нужную позицию, но приемы более близки к приемам для переднего привода, то есть так же жмем акселератор и вытягиваем передком, всегда помогает.
Колеса естественно в сторону заноса в любой ситуации, рулем не увлекаемся, если авто например цепляет обочину, не стоит сильно выкручивать баранку (чревато заносом в обратную сторону или вообще выбрасыванием с трассы) То есть если цепляем обочину дергаем в сторону заноса руль и выравниваем обратно колеса, а не круто поворачиваем.
Что только не лепят зимой из снега ! Время простого снеговика из трех снежных шаров кануло в лету , и народ теперь проявляет чудеса скульптурной фантазии , как только выпадет достаточное для лепки количество снега !
На фотографиях ниже показаны идеи лепки из снега автомобиля .
Понравилась модель на санках - это же не просто снежный атомобиль , а еще и подвижная его модель !
Такая картинка занесенных снегом на улице настоящих атомобилей - не редкость в российских широтах . Тут тоже умельцы и юмористы в одном лице проявили фантазию и выдумку и сделали снежный атромобиль из настоящего , залепленного снегом (берите на заметку ):
Вариантов, собственно, два: первый - откапывать, второй - ждать весны. Ну а выбор, конечно, за Вами. Кстати, у нас в городе, если автомобиль мешает чистке снега на обочине, его могут принудительно эвакуировать. Так что Ваш случай - не самый суровый.
Чтобы жечь резину следует одной вашей ногой тормозить,т. е держать ногою тормоз, а другой ногой нужно жать на газ нажимать и конечно для этой цели нужен хороший двигатель, и резина желательно должна быть лысой.
Отжиг резины от английского- Burn out и специалисты знают много способов,как это сделать и есть много причин,для какой цели делается отжиг резины.
Все знают,что чем мощнее будет накачено автомобильное колесо, то в этом случае у него будет меньшая площадь прикосновения с асфальтовым покрытием и из за этого покрышка будет иметь худшее сцепление с асфальтом.
Я думаю, что это понятно для любого человека, хоть немного разбирающегося в физических законах. При работе двигателя машины зимой, всегда включается печка. Она прогревает крышу автомобиля и сугроб на ней подтаивает и теряет сцепление. Далее воздушный напор воздуха снесет этот сугроб на кого или чего-нибудь. Если сугроб смерзся или наоборот мокрый и очень плотный, он весьма опасен. На скорости он может человека покалечить и даже убить, если "удачно" попадет. Если сугроб влетит в машину, то возможно покорежит некоторые ее элементы и тогда придется платить за это водителю той машины, откуда этот сугроб слетел. Свидетели всегда найдутся, или удачно висящая видеокамера это зафиксирует. Так что лучше принять меры предосторожности до движения автомобиля и аккуратно снять, если не все, до крыши, то хотя бы бо'льшую часть сугроба.
