В переводе с японского языка слово «Tiida» имеет несколько значений: 1 – «Солнце»; 2 - «Рассвет Нового Дня». Тиида выпускается уже 10 лет (с 2004 года). За это время о Nissan Tiida скопилось достаточное количество отзывов, чтобы попробовать сделать обобщающие выводы. Слегка забегая вперед, попытаюсь сформулировать моё собственное мнение о Тииде в лаконичной фразе: «Жигули по завышенной цене и эмблемой Nissan».
Теперь о недостатках подробнее:
1) очень низкий клиренс;
2) плохая обзорность (мешают широкие стойки);
3) очень слабое лакокрасочное покрытие кузова;
4) отсутствует регулировка руля по высоте;
5) очень маленький багажник;
6) недостаточная курсовая устойчивость, парусность;
7) слабая шумоизоляция салона;
8) откровенно слабая, короткоходная подвеска;
9) неудобное расположение кнопок для включения подогрева сидений;
10) дорогое техническое обслуживание;
11) дорогие расходники.
Стоит ли покупать? Я думаю, стоит еще раз посмотреть на ближайших конкурентов, еще раз взвесить свои финансовые возможности, а потом уже принимать решение.
Скажем сразу, что это не совсем русская машина, а франко-русская, в создании которой ключевую роль сыграла французская Renault. В целом она мало чем отличается от ближайших конкурентов из сверхбюджетного (по мировым меркам) сегмента - Renault Logan, Hyundai Solaris, KIA Rio. Кстати, и по цене тоже.
То же самое можно сказать и о как бы кроссовере XRay, который является слегка перелицованной версией Renault Sandero Stepway, которому до полноценного кроссовера, как АвтоВАЗу до BMW.
P.S. Не будем забывать, что половина АвтоВАЗа принадлежит альянсу Renault-Nissan, поэтому все вазовские "новинки" имеют легко угадываемые прототипы.
Все детали, дизайн, ходовые и технические характеристики идентичны, поэтому выбирать можно чисто по-вкусу. Я лично больше люблю КИА, просто нравится этот бренд, уже 9 лет на своём "Cerato" езжу и ни разу не пожалел. На многих расходниках - фильтры, колодки, стойки, стабилизаторы, так и пишут Hundai-Kia.
Сядьте в салон того и другого автомобиля, расслабьтесь, вдохните атмосферу и услышьте свой внутренний голос, ответ придет.
Желаю: "Ни гвоздя ни жезла"!
Лада 14 и Лада 15, а также 10 и 12 отличаются, как Вы уже сами написали количеством дверей. Все остальное один в один - то же самое (ДВС, КПП и т.д.). Отличие есть по мягкости хода. Седан (10, 15) идет мягче, чем универсалы (14, 12), пока порожняком. И зимой в четырех дверных кузовах теплее. Пятая дверь больше выносит тепла при открывании. В то же время, "универсал" более грузоподъемный, у них даже задние "мортеры" усиленные.
В общем, если нужен авто только для поездок, предпочтительнее седан, а если еще что-то подвезти, то универсал.
Ауди а4 и ауди а6 это две машины которые рвут все на своем пути , если брать а4 quatro бензин грязь слякоть , не будете бояться проехать с легкостью может , а6 quatro бензин ,это монстер трассу де ржет отлично удобная в салоне и снаружи , бездорожье не проблема ходов ка крепкая,у меня самого ауди а6 уже 3 года работает на 5+ рекомендую , все ровно обдумайте еше .
