Прежде всего, стоит заметить - унифицированного двигателя на ВАЗ 2109 никогда за всё время изготовления этого автомобиля не ставили.
Раньше всего появился очень слабый мотор модификации 2108 (четырёхцилиндровый, 64-сильный объёмом 1,3 литра, изготовлен из чугуна). Машина могла развить скорость в 100 километров "всего лишь" за 16 секунд.
Модификация 21083 также четырёхцилиндровая, чугунная рядная, мощность на пять лошадей выше предыдущей. Плюс увеличенная до полутора литров ёмкость. В разгоне до сотни все эти улучшения позволили выиграть секунду и обеспечить максимальную скорость 155 км/ч.
2111-80 (новация 1990-х годов), фактически тоже самое, что и 21083, только с инжектором и усовершенствованной ГБЦ. Этот двигатель развивал уже 72 лошадиные силы и мог обеспечить скорость до 160 километров в час (при достижении 100 км/ч за 14 секунд).
Наконец, "лебединой песней" ВАЗ 2109, собиравшейся с 2006 года мелкосерийно на мощностях "Запорожца", был восьмидесятиодносильный мотор от "Калины" объёмом 1,6 литра, всё с теми же четырьмя цилиндрами.
Независимо от конкретной модификации, все эти двигатели часто испытывают проблемы со смазкой, охлаждением и подачей газа.