Честно говоря, вопрос не совсем полный. Все зависит как раз от того: КАК он эксплуатируется и КАК простаивает. Слишком много различных "НО". Можно "ушатать" авто в течении месяца если круглые сутки летать по разбитым дорогам и заливать сомнительного качества бензин. В тот же срок можно уложиться если автомобиль стоит в сыром сарае в котором живут мыши (очень любят пыльники и проводку) и птицы (гадят на кузов, а их помет со временем разъедает лак).
Если все-же отойти от крайностей и рассмотреть умеренное и аккуратное (разумное) использование и хранение, то эксплуатируемый автомобиль будет более предпочтителен. Дело в том, что некоторые узлы ходовой части авто имеют свойства закисать и рассыхаться без движения (например сайлентблоки, шаровые опоры, стойки стабилизаторов и пр.). В движении они конечно изнашиваются и тоже выходят из строя, но это происходит медленнее, т.к. движение - более естественный для них процесс. Аналогичные нюансы и с двигателем (вернее там их еще больше). Поэтому на любом авто надо периодически ездить (по моему мнению не позже 1 раза в месяц).
Но повторюсь, что это при сопоставимых разумных условиях, которые в реальной жизни встречаются КРАЙНЕ редко.
Удачи.
за полгода ничего особенного не произойдет. Если на более длительный срок - то будут только маленькие ухудшения. Металлические детали будут немного покрываться коррозией. Особенно плохо это для деталей кривошипно-шатунного механизма. Потому что потом при включении двигателя эта коррозия конечно сотрется, но куда пойдет - пойдет в картер...То есть на фильтры будет нагрузка. Чистить их потом надо будет или менять.
Шины - тоже меняют форму от длительного стояния. Тяжелую технику, находящуюся на длительном хранении, подвешивают - то есть ставят мосты на колодки, а колеса при этом висят в воздухе. Но это тоже для легковушки незначительно. Как форма ухудшилась, так она потом и восстановится, уже когда вы будете ездить. Главное потом не летать сразу на большой скорости - а "раскатать" машину.
АКБ - старые типы требовали ухода при хранении. Тут нужны были на длительном сбережении циклы зарядки-разрядки, контроль уровня электролита, контроль разряженности и т.п. Современные АКБ несколько другие. Что им надо - пока неизвестно.:) Они наверное вечные.
В общем, ничего особенного не будет с машиной. Практика показывает, что даже советская техника заводится после абсолютно брошенного состояния через 20 лет. А современные импортные авто - на 500 голов их выше.
Главное, чтобы не побили машину, не поцарапали, не разукомплектовали...
Возить супругу на заднем сиденье автомобиля! Иначе никак! Я сама такая же! Моих вещиц в машине больше, чем мужа и ребёнка вместе взятых! Пересаживайте на заднее сиденье (правда, вряд ли она согласится!). А вообще, надо быть терпимее к любимой!)))
Прежде всего автомобилю полезнее если его используют! А не хранят!
Если речь идет о нахождении авто ночью или незначительное время до недели то это другое дело.
тут очень важно много факторов один из которых- время года!
В любом случае ни для кого не секрет,что при наличии гаража этот вопрос даже не обсуждается! Гаражное хранение всегда будет в приоритете. Машины гаражного хранения даже стоят дороже при продаже.
Что касаемо чехлов.
На улице под открытым небом в чехле можно оставить на первую ночь потом у вас просто не будет чехла)
Зимой или осенью от чехла одни только проблемы особенно утром когда вы будете пытаться отодрать свой примерзший чехол.
Плюс однозначно в гараже!! главное чтоб он не был сырым!
Желательно, конечно, мыть, если хотите продлить срок службы колёс.
После зимы, допустим, на резине остаётся налёт от реагентов, грязи и прочего, что может навредить.
Я всегда перед тем, как убрать резину и диски на сезонное хранение, хорошо их мою, сушу и убираю в пакеты.
И не стОит забывать, что резину на дисках храним в горизонтальном положении, без дисков в вертикальном.
