Чтобы узнать, где же вам и на каких местах придется совершать путешествие по железной дороге, можно посмотреть схему расположения мест.
Если билет куплен в вагон "Купе", то смотрите схему расположения мест внизу. Самые нежелательные места - это купе около туалет с местами 33, 34, 35, 36. Также следует учитывать, что нечетные места – это нижние, а четные – верхние.
Если покупаете билеты в плацкартный вагон, то тут тонкостей еще больше. Самые нежелательные, если не сказать больше, места - это места с номерами 35 и 36, а так же боковые 37 и 38, которые находятся возле туалета. Принцип верхних и нижних мест тот же, что и в купейном вагоне: нечетные места – нижние, а четные – верхние. Билеты в плацкартный вагон сокращенно именуются ПЛ (П).Схему расположения мест в плацкартном вагоне можно посмотреть ниже.
Билеты в вагон "Люкс" имеют сокращенное наименование СВ(Л). Это мягкий вагон с двухместными купе. Нумерацию мест в вагоне "Люкс" можно посмотреть ниже на картинке.
Ну и фирменный поезд № 166 (если из С-Петербурга, то №165) "Невский экспресс" имеет такую схему расположения мест
Могу сказать абсолютно точно, что в вагонах Московского метро кондиционеры есть. Правда не во всех вагонах и не на всех линиях. А только в новых составах на некоторых "ветках".
На метро езжу не часто, но на такие составы и вагоны "попадал".
Кстати, это интересно. Планируется выпуск вагонов метро бизнесс класса. С баром - рестораном, торговлей, и прочим. И это не шутка.
Ну смотря в какую сторону ты едешь если поезд лобовой частью столкнется ,то встряхнет конечно всех ,если тебя догонят мало ли то хуже будет в заднем вагоне , мне кажется самое безопасный вагон это чуть дальше середины ,в зад поезда с такой большой силой (ударом) тебя все ровно не кто не заденет и машинист ,то наверное успеет затормозить или система управления начнет тормозить .
Мне удобнее всего ложиться головой по ходу движения поезда, так как когда поезд набирает ход или дергается, то упираешься ногами в стену, а не бьешься головой. Хотя я не знаю для кого вообще проектировали эти боковые полки, так как я при обычном среднем росте 180 см не помещаюсь на полке по длине, а приходится спать чуть согнувшись как бы "враспор", ширина же полки не оставляет никаких шансов повернуться во сне, иначе падение с полки гарантировано. А если еще достанется нижняя боковая полка, вдоль которой постоянно снуют беспокойные пассажиры и постоянно толкают тебя, то тогда вообще беда. Так что насчёт выспаться на боковой полке поезда это сомнительное мероприятие, по крайней мере для меня.
Конструкция кузова железнодорожного вагона и, соответственно, его длина определяются в зависимости от характера груза и способов погрузки и выгрузки.
Габарит вагона (длина х ширина х высота), мм:
• Крытый грузовой вагон – 15724 х 2764 х 3050
• Полувагон (открытый вагон, то есть без крыши) – 12690 х 2890 х 2050
• Платформа – 13300 х 2770 х 400
