Что касается кроссоверов, то ранее я уже отвечал на весьма похожий вопрос.Не думаю то, что с того времени что-то изменилось в рейтинге. А вот среди внедорожников всегда устойчивым спросом пользуется классическая нива 4 на 4. Стоит добавить то, что не только в нашей стране, но и в некоторых других странах (Германия к примеру). Ну и вечный хит - это конечно же Toyota Land Cruiser 200 и его различные разновидности. Также не стоит забывать о ниве под маркой шевроле и нашем УАЗ Патриот, которых на вторичке свежих всегда много ... . Ну и Рено Дастер уродливый вполне на роль внедорожника годится. Не путайте внедорожник с кроссовером!!!
<wbr />
Конструкция из труб на автомобиле предназначена для того, чтобы защитить его кузов от повреждений при езде по пересеченной местности и при столкновениях с животными. В Австралии подобная конструкция называлась «roo bar», что в переводе означает решетка от кенгуру. Предназначалась, понятно, для защиты от столкновений с перебегающими дорогу животными, в основном, с многочисленными кенгуру. В российский обиход и вошло такое название, хотя кенгуру у нас не водятся.
Однозначно не сказать, ведь все зависит от того, какая конкретно модель.
Про 2.5 турбо на механике могу сказать, что очень хороший автомобиль, надежный, отличная управляемость, устойчивость, энергоемкая подвеска, по проходимости нет нареканий (ну в разумных пределах конечно). Для снежной зимы и гололеда это то что нужно. Также подойдет для любителей активной езды.
Из минусов могу отметить: слабое лакокрасночное покрытие, качество отделки салона (ну это уже на любителя), в случае покупки убитого экземпляра — очень дорогое обслуживание, ну а в целом приемлимое, но само обслуживание довольно трудоемкое.
пусть не станут в меня бросать камни ревнители традиций и классификаций...
для меня, человека, занимавшегося трофи-рейдами (гонки по бездорожью) ответ прост: кроссоверами называется множество машин, снабженных полным приводом и имеющий более или менее "джипообразный" вид. Внедорожников же очень и очень мало. Эти автомобили, кроме стандартного ПП (полного привода, причем желательно - подключаемого отдельно по осям) имеют еще кучу конструктивных особенностей, позволяющих ездить не просто по пляжу или грунтовке, но по РЕАЛЬНОМУ бездорожью, и, кроме того (это самое важное!) РЕМОНТОПРИГОДНЫ в условиях бездорожья.
На данный момент это становится все сложнее, т.к. моделей марок авто с каждым годом все больше и больше, разрабатываются десятки новых внедорожников и столько же обычных кроссоверов.
Основными отличиями внедорожников от кроссоверов является более высокая проходимость внедорожников, большинство внедорожников в основе имеют раму, а также возможности понижения некоторых передач.
Все остальное, как внешний вид, так и наличие грубых свесов у тех и других разновидностей авто на данном этапе имеет массу сходств, поэтому нередко люди путают кроссовер и внедорожник.