Сегодня 01.09.2017 года, работы по строительству Керченского моста еще не окончены, возможно еще и возникнут какие нибудь трудности посильнее тех, которые уже были. Но на сегодняшний день, самым трудным было провести геологоразведочные и изыскательские работы. А так де поднять с понтонных кораблей и установить 29.08.2017 года, железнодорожную арку моста длинной 227 метров и весом 6 тысяч тонн, на 35-ти метровые фарватерные опоры моста. Эту операцию назвали просто уникальной, в России такая операция проводилась впервые.
Мост на Сахалин нужен России и очень давно. Планы по его строительству вынашиваются примерно с того же периода, как и планы по строительству Крымского моста. Поскольку с инженерной точки зрения строительству моста ничего не мешает, и он может быть осуществлен, проблема в финансовой составляющей, поскольку сахалинский мост будет еще более протяженным чем крымский, а значит и затратней.
В советское время существовал амбициозный проект по строительству дамбы в татарском проливе, которая отсекла бы холодные течения из Охотского моря, и сделала бы Владивосток незамерзающим портом, а климатические условия в Приморском Крае более благоприятными для жизни.
Тоннель тоже имеет ограниченную пропускную способность. Дополнительный путепровод лишним не будет.
Зачем Россия предложила? Деньги английские освовить. Только во всём Евросоюзе таких денег нет, чтобы Роттенбергу (России) хватило на строительство моста через Ла-Манш. Дешевле к китайцам обратиться. У них при том же сомнительном качестве, строительство получается в сто раз дешевле. Потому что за коррупцию у них расстреливают:)
Явно не в ближайшее время. Посуди сам: проект сложный, море часто штормит, строить такой длинный мост будет долго и дорого. А учитывая непростую экономическую ситуацию, которая сложилась в России, ни заграничные, ни российские инвесторы за это не возьмутся. А в государственном бюджете денег и так не много.
Я вот тоже думаю, зачем? Открыл с утра карту, посмотрел. До предполагаемого места постройки моста нам нужно строить железную дорогу несколько сот километров, соединить Сахалин с материком. На Хоккайдо все это уже есть. Зачем это нужно нам. У нас какие-то супер торговые отношения с Японией? Гораздо дешевле все это делать морским путем. Это больше нужно Японии, чтобы стать материковым государством. А мы опять потратим огромную кучу денег, а зачем?Поползут как тараканы обживать наши районы, своей земли не осталось