Растянется цепь будет не приятный звук.Впоследствии нарушение системы зажигания..
В данной ситуации я посоветую слить весь бензин из бака, заменить топливный фильтр, заменить свечи зажигания. Перед заменой свечей посмотреть на нагар на юбках и электродах. Вероятнее всего он у вас будет черный, с явно выраженной сажей, что свидетельствует о проблемах с топливом. Это должно помочь. Возможно просто попался некачественный бензин, грязь из бака не должна была попасть, так как забор топлива идет не с самого дня. Возможно проблемы вновь с топливным насосом, но скорее всего замена бензина, фильтра и свечей, решат проблему. К счастью стоит все это копейки. Обойдется такой нехитрый ремонт примерно в 500-700 рублей. Остатки бензина можно выкачать через топливный шланг под капотом.
Раскоксовка – это удаление отложений (или по-другому – кокса), которые образовались в процессе сгорания топлива и масла в камере сгорания.
Существуют два способа удаления кокса – механический и химический.
В первом случае предстоит разборка двигателя с последующей очисткой кольцевых канавок и заменой поршневых колец или заменой поршней целиком. Работа эта сложная, долгая и дорогая. Поэтому лучше воспользоваться вторым способом.
Суть химической раскоксовки сводится в разрыхлении кокса и его удалении. Для этого существуют разные технологии различные химические препараты, например, «Сурм-раскоксовка».
Наиболее эффективной считается технология заливки препарата в цилиндры двигателя через свечные отверстия. Весь процесс вместе с подготовительными работами занимает менее часа, а эффект от проведенной работы чувствуется сразу.
Второй способ – это когда в топливо или масло заливаются специальные жидкости-присадки. Конечно, этот способ менее хлопотный, но эффективность его не велика.
Доброго дня! Моторное масло в автомобиле следует заливать в специальную горловину, закрытую крышкой на двигателе. Обычно на этой крышке изображена масленка, чтобы было понятно. Только не следует забывать о том, что прежде, чем его туда залить - нужно слить старое, а также заменить маслянный фильтр (это в случае замены масла). А если масло просто поджирает, то для того, чтобы его подливать от замены до замены - желательно еще знать, где находится маслянный щуп. Ну и как открыть капот -тоже лучше не забывать.
Если бы вы приобретали автомобиль для Европы, то, конечно, предпочтительней был бы дизельный двигун. Но с ужасно низким качеством отечественной соляры, вся экономия от покупки дизельного топлива при пробеге автомобиля 20000 в год сведется к нулю в связи с последующим ремонтом ТНВД, причем этот случай не является гарантийным, так как на засорение топливной системы гарантия не распространяется. Ремонт, к слову стоит на легковом авто приблизительно 30000 рублей.
