Таким образом Государство хочет решить экологическую проблему в стране. Это целевая федеральная программа, на неё выделены деньги и её нужно выполнять. Хотя уже и сейчас множество автомобилей в России работают на газе, это, в основном общественный (десятки тысяч) и личный транспорт, таких автомобилей сотни тысяч, но нужно чтобы таких автомобилей были миллионы. Предусмотрено и выделение денег владельцам автотранспорта для переоборудования на газ в сумме от 27 до 147 тыс.руб. в зависимости от марки модели автомобиля и производителя ГБО.
От себя лично хочу добавить, что у меня на протяжении уже лет 20 буквально все мои личные автомобили с ГБО, при замене автомобиля я ищу именно такие, но в последние года два требования ГИБДД к таким автомобилям при перегистрации возросло, теперь автовладелец с ГБО обязан его узаконить т.е. пройти экспертизу в специализированном сервисе, подать заявление в ГИБДД на регистрацию и ждать, что занимает по времени несколько дней (а ещё в прошлом году доходило до месяца), это не удобно, и затратно, ведь за экспертизу нужно платить деньги, но сейчас таких автовладельцев будут ещё и стимулировать, выплачивая им деньги за ГБО, поэтому, я считаю, что это огромный плюс.
Выгода от ГБО на поверхности, бензин по России стоит в среднем 40, а газ 15 рублей за литр.
Были такие автомобили в начале двадцатого века. Сзади за кабинкой водителя ставилась специальная печь, в которую загружались дрова. При нагреве из них выделялся газ и этот газ служил топливом для автомобиля.
Пробовали строить такие самолёты, изучали, нарабатывали опыт эксплуатации. Оказалось выгодно и эффективно.
Но видимо выгода полностью проявляется не в любых условиях. К примеру для такого топлива нужна отдельная инфраструктура со значительными вложениями, чтобы она окупалась требуется постоянная эксплуатация.
За границей такой инфраструктуры нет, если её делать только для внутренних рейсов, то видимо только для отечественной техники, модернизация импортной обойдётся дорого, опять же окупится ли это всё и когда. Результаты исследований по этой теме пришлись на 90-е - 2000-ые годы, тогда стала появляться импортная техника в парках авиакомпаний, её просто эксплуатировали некрупные собственники.
К тому же двигатели на традиционном топливе не безучастно относятся к подобной конкуренции и так же увеличивают свою эффективность. Ситуация быстро меняется, цены на различное топливо тоже, рисковать доходами могут позволить себе не все. Так что опыт есть, а в каких условиях он реализуется пока неясно.
Экспериментальный Ту-155 с двигателями на газовом топливе.
На деле получается, что ни какие. Ибо если работники заправки начнут их требовать, то к ним просто перестанет ездить народ, и они ничего не продадут. Это с одной стороны доказывает общеизвестный факт, что строгость законов в России смягчается необязательностью их исполнения, а с другой стороны показывает, что маразматические законы это обычная реальность сегодняшнего дня. Естественно их никто в здравом уме и трезвой памяти не исполняет. Ну а если говорить о документах то должно быть следующее:
- Водитель должен иметь свидетельство о том, что он прослушал государственные курсы по работе с газобалонной аппаратурой и получил зачет по их окончании.
- В ПТС автомобиля должна быть поставлена отметка о том, что он оснащен газобалонным оборудованием такого то поколения. Ставиться на основании акта об установки на сервисе имеющим лицензию на работу с такой аппаратурой.
- Должна быть страховка ОСАГО. Ее , если пункт 2 выполнен, Вы получите только после технического отсаомтра автомобиля, а его, в свою очередь, только после технического осмотра газового оборудования, который подтвердит, что оно исправно, срок до следующего испытаний баллона не истек.
- Все документы должны быть действительными по дате на момент заправки автомобиля.
Да, в Беларуси каждую неделю топливо дорожает на копейку. Власти бы может не мучились и подняли цену одним махом на топливо, но бояться повторения ситуации, когда давно подняли цену на топливо, а водители взбунтовались. Теперь они это делают аккуратно постепенно и никто не жалуется, по крайней мере публично и массово, может и ноет народ, но тихонечко - каждый сам себе.
Думаю, такая политика по поднятию цен коснется не только топлива. Медленно и плавно не так страшно для народа, чем сразу одним махом.
