Ну тут банальный храповик (храповое зацепление), который может двигаться только в одну сторону - в ту, при которой зубцы на ручке и на пружинке не будут проскальщывать. То есть только по часовой стрелке (направление В).
Колеса, которые соединены ременной передачей часто используются в самых разных устройствах. Если они соединены ремнем обычным способом, то есть без перекрещивания, то колеса вращаются в одном направлении. Если же нужно, чтобы колеса вращались в разные стороны, то ремень надевают на колеса крест-накрест. На рисунке показан именно такой случай, то есть эти колеса вращаются в противоположные стороны. Так как верхнее колесо вращается против часовой стрелки )ось мысленно поворачиваем справа налево, то нижнее будет вращаться по часовой стрелке, то есть в направлении В. (тот же ответ получается и в другом варианте, ось верхнего колеса поворачиваем слева направо).
Реактивным считается любой двигатель который использует отдачу от выхлопа рабочего тела. Это прямоточный двигатель, пульсирующий, ракетный, турбореактивный, двухконтурный турбореактивный.
Турбореактивный двигатель это частный случай реактивного, у него рабочее тело еще и турбину крутит для привода компрессора первого и второго контуров.
Предметы преподаваемые в учебных заведениях под названием, соответственно, дизайн и архитектура, будут гуманитарными. А вот профиль с аналогичными названиями, сложно отнести полностью к гуманитарным наукам, так как там рассматриваются такие дисциплины, как "конструкции зданий и сооружений", "техническая механика" и многое тому подобное.
Я считаю, что такие архитектурные шедевры, как небоскребы, являются верхом технической мысли. И чем выше здание, тем больше технических задач для архитекторов, строителей, подрядчиков, геологов требуется решить. Здание «Бурдж-Халифа» в Дубае (Объединённые Арабские Эмираты) является самым высоким в мире на настоящий момент времен. Если учитывать все особенности постройки, то он самый выдающийся из череды других сооружений.
Мне иногда приходит в голову мысль. Сейчас много говорится о том, что никак не могут прийти к однозначным выводам по способам постройки некоторых архитектурных творений древнего мира, тех же пирамид Египта. Споры не утихают. Мы сейчас имеем такие постройки, как «Бурдж-Халифа», другие сооружения современных архитекторов. Если представить, что наши потомки, через тысячу лет, когда будет утрачена техническая документация о таких объектах, стерты из памяти особенности строительства таких сооружений, то потомки будут задавать аналогичные вопросы: "Каким образом архитекторы древности (двадцатого - двадцать первого веков) могли создавать такие шедевры?" Благодаря некоторым научно-популярным телевизионным каналам создаются фильмы о ходе строительства небоскрёбов. И если их не посмотреть, то обыватель и в наше время может изумляться: "Как всё это чудо строилось?" Что уж говорить о далёких потомках!
