"Горелое масло". Ресурс АКПП.
Существует распространенный миф: "Если масло горелое - его лучше не менять, а то машина встанет".
Действительно такая закономерность прослеживается. И этому есть объяснение:
Что происходит внутри АКПП, когда масло имеет запах "жженого"?
От недостатка давления масла (а не от перегрева) фрикционы недостаточно сильно сжимаются гидравликой друг с другом (или - к стальным дискам), проскальзывают и от этого начинают нагреваться.
Чаще других жжет масло "съеденная" фрикционная накладка в гидротрансформаторе.(справа)
Это - первая стадия болезни автомата.
Существуют таблицы при какой рабочей температуре масла традиционные фрикционные накладки (бумажные) начинают обугливаться. И хотя в самом начале работы, во время касания фрикционом стального диска температура на поверхности может точечно повышаться свыше 300 градусов, но масло достаточно быстро охлаждает поверхности и средняя температура фрикциона...
Коробка ДСГ - не любит частые переключения (пробки),замена многодисковго сцепления и мехатроника
Вариатор - не любит резких ускорений, нагрузок (износ мет. приводного ремня)
Гидроавтомат - не любит долгой пробуксовки (самый надежный)
Прежде всего все зависит от стиля езды и от (прокладки) между рулем и сиденьем.
Как только мотор заглохнет то тогда пропадет давление масла в моторе и в автоматической коробке передач соответственно тоже.
Просто если машина стоит на передаче в момент остановки мотора диски сцепления отойдут от вала мотора в следствии пропажи давления.
Так что просто докатитесь просто и все, никакого криминала не будет, надо только тормозить пораньше пока есть вакуум в тормозной системе автомобиля.
На мой взгляд да, так как на машине с АКПП ты не отвлекаешься на переключение скоростей и все внимание идет на дорогу. Я ездил на машинах с МКПП и АКПП, когда едешь на машине с МКПП в гору приходится иногда переключаться на передачу ниже, а на машине с АКПП на это не отвлекаешься, за тебя переключает автомат, также и при разгоне.
За 250 тысяч русских рублей оптимальным вариантом покупки является подержанная иномарка с коробкой автомат. Желательно немецкого производства, легче ремонт у них, проще все да и запчасти есть почти всегда и все.
