Для того, чтобы сберечь коробку переключения передач необходимо придерживаться следующих нехитрых правил:
- периодически проверять уровень масла в КПП и при необходимости его доливать;
- переключать передачи следует не слишком быстро, необходимо выдерживать небольшую паузу между переключениями. Это помогает продлить жизнь сихронизаторам в КПП;
- переключать передачи вверх или вниз следует по нарастающей или же по убывающей, то есть 1-2-3-4-5 или 5-4-3-2-1. Если резко переключить передачу с повышенной на пониженную, например, с 4 на 2, то есть шанс повредить шестерни в КПП;
- заднюю передачу как на автомобиле с МКПП, так и на автомобиле с АКПП следует включать только в том случае, когда автомобиль полностью остановлен и не движется.
Смотря какой мороз.
Вообще муж мой заводит мотор (с его слов пишу), включает подогрев сидений и режим внутренней циркуляции, а сам пока прыгает на улице, пока машина немного не прогреется (от 2 до 10 минут в зависимости от температуры).
Потом садится, нажимает на тормоз и переключает коробку во все имеющиеся положения, оставляя в них на чуть-чуть. Т.к. масло на морозе загустевает, он плохо заполняет систему АКПП, поэтому нужно придерживать в разных положениях, чтобы оно без препядственно все заполнило. Если сильный мороз - повторить несколько раз. Начинать движение очень медленно, медленно проехать метров триста, потом можно ехать нормально, но не давать резко газу, пока машина хорошо не прогреется.
Ну если посудить то правда. Так как на автомате двигатель доходит до определенного количества оборотов и переключается, на механике же, можно переключаться так как тебе вздумается. Но механика все равно приятней по езде чем автомат!
На автомобиле Мазда мигание лампочки HOLD означает неисправность коробки или двигателя. вам надо ехать на сканер, для того чтобы выявить ошибку. Уже в зависимости от ошибки которую покажет компьютер будет виден план Ваших действий. как вариант, возможна проблема с датчиком скорости вращения турбины, его необходимо будет заменить.
Правильнее сказать не масло а жидкость,потому как она не только смазывает,но и выполняет еще не мало других функций. Температура жидкости на трасее- около 85-90С,в городском цикле (это и есть максимальная нагрузка,цикл старт-стоп) достигает 150-160С