Везде пишут, что цвет - розовый, хотя полиграфисты этот цвет называют лиловым (но дилетанты часто путают лиловый с фиолетовым).
Номер 15, открылась 3 июня 2019, идёт от ст. метро Лермонтовский проспект и ж-д. ст. Косино в район Некрасовка, на востоке Москвы вне МКАД.
Ой, действительно, достопримечательностей в Москве очень много. Просмотр зависит от того, на какой срок собираетесь посетить столицу. Самое главное, что необходимо посмотреть, сосредоточено в центре (м. Площадь Революции или м. Охотный ряд): Красная площадь, Исторический музей, Иверские ворота, Храм Василия Блаженного, собственно, сам Кремль, а также Манежная площадь и Александровский сад. Недалеко находятся Большой и Малый театры. А также Арбат - улица сама по себе достопримечательная (от Манежной площади пешком мимо Российской государственной библиотеки). Можно посмотреть обновленный Храм Христа Спасителя (м.Кропоткинская), скульптуру Мухиной "Рабочий и колхозница" (м. ВДНХ). Обязательно сходить в Третьяковскую галерею (М. Третьяковская). Ну что ещё... много всего есть интересного в Москве. Обращайтесь.
Метро России 12 июня работает без всяких изменений.
График работы с 05 35 до 00 00.
В этот день не будет ночных мероприятий, поэтому режим работы без изменения.
Единственная станция, которая не работает это Бауманская, там ремонтные работы до конца 3915 года.
По последним данным от пресс-службы Московского Метрополитена, станцию Фрунзенснкая планируют закрыть на ремонт с июня 2015 года по август 2015 года, при этом называется срок ремонта 15, а не 16 месяцев. Причина закрытия -- замена эскалаторов, как на Бауманской.
Кроме того планируется увеличить количество эскалаторов до четырех.
История строительства Московского метрополитена очень интересна и в одном этом ответе займет очень много места, но попробуем вкратце изложить суть данного масштабного строительства. Идея создания метро в Москве переносит нас аж в XIX век, когда было внесено первое предложение по поводу данного строительства, но конкретные проекты начали поступать уже в начале XX века. Предложения отклонялись по причине того, что метро затмит трамваи, которые приносили доход в казну. После этого были еще предложения по поводу метро, но постоянно им давали отворот - поворот. Лишь к 1930 году было решено одобрить строительство метрополитена в Москве, так как такой вопрос назрел в связи с транспортным кризисом в столице. В 1931 году началось строительство метро и к 7 ноября 1934 года строительство было закончено, но метро не было запущено, так как не было эскалаторов. Только в феврале 1935 года были собраны и опробованы эскалаторы для метро, а 15 мая 1935 года в 6 часов 45 минут Московский метрополитен был официально открыт.
