Сам я в Москве не был, но некоторой общей информации об устройстве различных метрополитенов владею. Итак, давайте проанализируем факты и рассмотрим возможные причины расхождения путей.
- Станция эта пересадочная (на одноимённые станции Кольцевой и Арбатско-Покровской линии). - расхождение (стрелка) может являться съездом на одну из этих линий.
- От станции отходит ветка в сторону Москва-сити. -
- Ближайшая станция на этом ответвелении - Выставочная, - также является пересадочной на станции «Деловой центр» Калининско-Солнцевской линии и Третьего пересадочного контура (Вторая Кольцевая линия). Стрелка может быть съездом на эти линии.
- Возможно это один из тупиков.
Это конечно не полный список, а лишь наиболее вероятное. Надеюсь, мои теоретические изыскания помогут Вам. Что бы узнать конкретней, можно просто посетить музей метрополитена и поинтересоваться у его сотрудников. )))
PS. А кто это придумал и спроектировал, можно узнать только после выяснения, для чего все таки эта стрелка (та о которой Вы спрашиваете), и в каком году она там появилась.
История строительства Московского метрополитена очень интересна и в одном этом ответе займет очень много места, но попробуем вкратце изложить суть данного масштабного строительства. Идея создания метро в Москве переносит нас аж в XIX век, когда было внесено первое предложение по поводу данного строительства, но конкретные проекты начали поступать уже в начале XX века. Предложения отклонялись по причине того, что метро затмит трамваи, которые приносили доход в казну. После этого были еще предложения по поводу метро, но постоянно им давали отворот - поворот. Лишь к 1930 году было решено одобрить строительство метрополитена в Москве, так как такой вопрос назрел в связи с транспортным кризисом в столице. В 1931 году началось строительство метро и к 7 ноября 1934 года строительство было закончено, но метро не было запущено, так как не было эскалаторов. Только в феврале 1935 года были собраны и опробованы эскалаторы для метро, а 15 мая 1935 года в 6 часов 45 минут Московский метрополитен был официально открыт.
Кроме того, что вагоны принято обрабатывать ежедневно ультрафиолетом, а поручни и сиденья - дезинфицирующим средством, ничего вроде больше предпринимать не планировали. Да хоть бы эти меры были приняты, а то ведь говорить и заявлять можно что угодно, а по факту - пшик.
Все подобные слова (ключевое - ни к чему не обязывающее "может") означают лишь фантазии чиновника (который к тому времени уже покинет должность) или журналиста (который не вникает в то, о чём пишет).
Ещё подобные слухи часто распускают риэлторы, чтобы подороже продать жильё (в данном случае - в Одинцове). Многие, увы, ведутся.
На Филёвской линии сейчас реконструируют наземные станции, сильно обветшавшие. К продлению линии это отношения не имеет.
Продлить её на запад технически невозможно: посмотрите путевое развитие на Кунцевской. Планов продления нет.
Сейчас метрополитен Москвы развивает как Московское центральное кольцо, так и продлевает практически все ветки метро. Это хорошая новость, особенно для тех кто не давно купил квартиру в ближнем Подмосковье. Цена взлетит до небес! Отличное капиталовложение по моему)
