Карбюратор может отремонтировать или отрегулировать,что ещё сложнее,может только мастер. А карбюраторщиков нормальных всё меньше,так как карбюратор уже не актуален.
Кажется, это "стиральная машина". :))
Дальнобойщики (водители грузовых машин протяженных маршрутов), в такие корзины закладывают канистру с грязным бельем и залитым моющим раствором. И пока водитель едет, канистра "бултыхает" свое содержимое, отстирывая не хуже обычной стиральной машинки. Конечно, недостаток тут в том, что надо периодически останавливаться для смены воды в канистре, засыпке стирального порошка (если надо) и так далее. Но зато это сильно экономит время и деньги - не надо искать в незнакомом городе прачечную и ждать несколько часов, пока они постирают белье. Правда, на фотографии, что в вопросе, места для канистры маловато.
Мне тут подсказали, что, как вариант, это может быть подставкой для ноги, чтобы было удобнее с колеса подняться к кузову.
Самыми дешевыми в эксплуатации и ремонте, являются, естественно, ВАЗы.
Запчасти, всегда, и везде есть в наличии, и по вменяемой цене, по сравнению с иномарочными. Ремонт, так же обходится вполне по сносной цене.
Проходимость и служба автомобиля с конвейера пять - семь лет до серьезной поломки. При своевременной замене масла, уходом за трущимися деталями.
Причины всего две - не образуется правильная гоючая смесь и не поджигается горючая смесь. Или в глобальном смысле - нет бензина, нет электричества.
И не важно зимой это или летом.
игрушечные.
Только они могут стоять на полочке и ничего с ними не случается.
В принципе - смотря что вы считаете расходниками... Клапана и поршня двигателя - это тоже расходники? А трубки топливной системы или тормозные трубки и шланги? А лакокрасочное покрытие, которое выгорает на солнце? А амортизаторы, шаровые, бензонасосы, водяная помпа, гниющие радиаторы - это тоже расходники?
Если да, то в таком случае - любая машина не будет ломаться, если следить помимо стандартных, еще и за дополнительными "расходниками".
