зажигание с помощью лампочки,один провод к среднему концу трамблера,который идет к бобине,другой к корпусу,и смотришь в каком положении лучше горит
Самыми дешевыми в эксплуатации и ремонте, являются, естественно, ВАЗы.
Запчасти, всегда, и везде есть в наличии, и по вменяемой цене, по сравнению с иномарочными. Ремонт, так же обходится вполне по сносной цене.
Проходимость и служба автомобиля с конвейера пять - семь лет до серьезной поломки. При своевременной замене масла, уходом за трущимися деталями.
Подходишь к владельцу машины и говоришь о проблеме, предлагаешь, например, парковать машину чуть подальше от дома.
Есть еще разница во сколько это происходит. Если часов в 5-6 утра - то таки да, можно даже в какие-то службы обратиться (если владелец автомобиля зашлет вас). Даже в ГИБДД - допустимый уровень шума автомобиля 96 дБА +- 5дБА. Можно к участковому (он подскажет что делать дальше - есть у нас контора, которая ходит по меломанам, мешающим людям спать, ну вот к нему тоже возможно их прислать будет).
Если уж совсем тупой сосед есть радикальные меры (я их не предлагаю, т.к. это не законно, порча чужого имущества), но в интернете можно найти советы типа - прыснуть монтажной пены в выхлопную трубу и еще куча всего (в т.ч. куринное яичко об решетку радиатор разбить). Но я бы не стал так делать и вам не советую.
Сначала стоит подойти и пообщаться )).
Скорее всего износ механической части датчика скорости (стоит на КПП, жгут проводов от этого датчика идёт на спидометр), но для начала проверьте затяжку - вполне может быть, что она ослабла и ротор датчика проворачивается свободно. А может ещё и стружка попала между датчиком и гнездом в коробке, снимите датчик и проверьте.
Впервые на авто советского автопрома этот «черный квадрат» появился на «восьмерках» и «девятках». Многие, конечно, обратили на него внимание, но не все осмелились вскрыть таинственную заглушку на своем любимце.
Те же, кто не побоялся изуродовать мечту всей своей жизни, вооружался тонкой плоской отверткой или простым кухонным ножом.
Отковырнув заглушку, они обнаруживали под ней следующее:
Теперь осталось выяснить, для чего же нужен этот узел? Ответ простой — для регулировки угла наклона зеркала.
Дело в том, что в старых моделях регулировка осуществлялась высунутой из окна машины рукой и поворотом на необходимый угол самого зеркала. Но иногда этого угла по каким-то причинам может не хватать, и тогда увеличить ход зеркала поможет то, что скрывается за заглушкой.
Вооружившись ключиком «на десять», нужно немного ослабить гайку, которая удерживает зеркальный элемент, после чего можно увеличить угол его наклона.