Автомобильные герметики называются по научному "силиконовый формирователь прокладок". Штука очень удобная, т.к. позволяет герметизировать всякого рода соединения не подержанные нагреву выше 200 градусов. Использовать просто и удобно. Однако. Есть некоторые нюансы. Данные средства плохо держат давление. Ими нельзя уплотнять соединения в которые создается давление выше 1 атм. Поскольку велика вероятность прорыва в данном месте. Так же эти средства не рекомендуется использовать в системе смазки автомобиля. При соединении двух плоскостей, излишек, так называемый облой, выдавливается в обе стороны. Как наружу, так и вовнутрь. При этом создается высокая вероятность того, что выдавленный вовнутрь герметик будет оторван рабочей жидкостью ( маслом ) и пройдя с ней по системе не выведет из строя сопряженный механизм. К примеру - кусок герметика может попасть во вкладыши коленчатого или распределительного вала и стать причиной масляного голодания в данном узле. Последствия - задиры на поверхности и неисправность. В инжекторных двигателях, оборудованных кислородными датчиками, так называемыми "лямбда зондами", использование такого герметика запрещено в силу того, что испарения силикона выводят из строя упомянутые датчики.
Если Ваша машина отличается от вышеописанной конструкции, то можете использовать данный формирователь прокладок почти без ограничения ( система смазки ). Наносят его на сухую обезжиренную поверхность, выдерживают примерно 15-20 минут и собирают узел. Излишки удаляют ветошью смоченной в уайт-спирите или аналогичном расстворителе.
Самыми дешевыми в эксплуатации и ремонте, являются, естественно, ВАЗы.
Запчасти, всегда, и везде есть в наличии, и по вменяемой цене, по сравнению с иномарочными. Ремонт, так же обходится вполне по сносной цене.
Проходимость и служба автомобиля с конвейера пять - семь лет до серьезной поломки. При своевременной замене масла, уходом за трущимися деталями.
Подходишь к владельцу машины и говоришь о проблеме, предлагаешь, например, парковать машину чуть подальше от дома.
Есть еще разница во сколько это происходит. Если часов в 5-6 утра - то таки да, можно даже в какие-то службы обратиться (если владелец автомобиля зашлет вас). Даже в ГИБДД - допустимый уровень шума автомобиля 96 дБА +- 5дБА. Можно к участковому (он подскажет что делать дальше - есть у нас контора, которая ходит по меломанам, мешающим людям спать, ну вот к нему тоже возможно их прислать будет).
Если уж совсем тупой сосед есть радикальные меры (я их не предлагаю, т.к. это не законно, порча чужого имущества), но в интернете можно найти советы типа - прыснуть монтажной пены в выхлопную трубу и еще куча всего (в т.ч. куринное яичко об решетку радиатор разбить). Но я бы не стал так делать и вам не советую.
Сначала стоит подойти и пообщаться )).
Кажется, это "стиральная машина". :))
Дальнобойщики (водители грузовых машин протяженных маршрутов), в такие корзины закладывают канистру с грязным бельем и залитым моющим раствором. И пока водитель едет, канистра "бултыхает" свое содержимое, отстирывая не хуже обычной стиральной машинки. Конечно, недостаток тут в том, что надо периодически останавливаться для смены воды в канистре, засыпке стирального порошка (если надо) и так далее. Но зато это сильно экономит время и деньги - не надо искать в незнакомом городе прачечную и ждать несколько часов, пока они постирают белье. Правда, на фотографии, что в вопросе, места для канистры маловато.
Мне тут подсказали, что, как вариант, это может быть подставкой для ноги, чтобы было удобнее с колеса подняться к кузову.
Top Tether - 'то так называемый якорный ремень предназначенный для дополнительной фиксация детских автокресел с системой ISOFIX или LATCH. Один конец ремня крепится к детскому автокреслу, другой к специальной скобе в багажнике или на спинке сидения
