Можно,если вы сможете рассчитать передаточные числа шестерен редуктора и подобрать под эту схему корпус с посадочными местами.Проще приспособить готовый.
Разница между минералкой и синтетикой всего 2 процента содержания нефти. В России по сути нет настоящей синтетики.
Современные масла все хорошо прокачиваются и моют, тем паче масло по сути все одинаковое. Разница лишь в добавках и ценах, величина которых зависит от бренда.
Не нужно проводить границу между минералкой и синькой, между ними нет и шага, если только полшажочка. Главное соблюдать индекс вязкости. Например завод рекомендует минералку 10w40. Есть прекрасная шелка. Если хотите синтетику, пожалуйста, но соблюдайте индекс. Можно взять даже 5w50. Это будет чисто синька. Вязкость на горячую возможно уплотнять лишь синтетикой. Синтетика остается стабильной дольше минералки. Но вопрос нужны ли рекордные пробеги мотоблоку без замены масла? Думаю нет. Проще и дешевле менять чаще минералку. Двигатель будет чище. Работать будет никак не хуже.
Если завод рекомендует 10w40. 5w40. Теоретически будет тоже самое, практически будет жиже.
Снижение давления и масляное голодание, как следствие не возможное развитие полной мощности двигателем. Главное соблюдать индекс вязкости.
По поводу работу бензинового двигателя на мотокультиваторах, бензокосах, мотоблоках, бензопилах и прочих, можно сказать следующее - качественная и полноценная работа с ними будет только после регулировки карбюратора и выбора подходящего качества газовоздушной смеси, чтобы и перерасхода дорогостоящего бензина не было, и аппарат устойчиво работал на холостых оборотах. Те регулировки карбюратора, с которыми бензотехника выходит от производителя, свидетельствуют о том, что купленную технику худо-бедно можно завести с первого подхода. А уж о полноценной работе, чтобы вот привез мотоблок из магазина, залил бензин с маслом по норме, дернул кикстартер - и пошел пахать - это только в рекламе производителя. На самом деле, после покупки надо грамотно разобрать аппарат, снять все лишнее (расконсервировать), пережать все болты по новой, проверить и прочистить от опилок карбюратор - и только потом приступить к его настройке.
Купили новую бензопилу - в карбюраторе металлические опилки, винты регулировочные гнутые, трубки забиты - надо было продувать, так как банально бензин не поступал. А при продаже - да, дернули - завелась, небарака такая...
Ага, "культивируем, нарезаем, запахиваем". Кто-то руки рвёт, а кто-то рассказывает :)
Toltk, берите только тяжёлый, на колёсах, а не на фрезах, чтоб в руках не прыгал, правда, многое зависит от мехсостава почвы на Вашем участке. Да и пахота (трактором) бывает разная, зависит от сознательности тракториста.
А обработать реально и 40 соток. У моего братца в общей сложности 45 соток. Плюс сенокос (в основном, где придётся). Купил приставки разные к нему. Только косилка не нравится - захват маленький.
Из сельхозтехники на данный момент нужны права лишь на трактор, квадрациклы и пр. спец-технику.
Притом, ...
Насколько я знаю (по сути) МОТОБЛОК в отличие от трактора (с точки зрения современных Правил) и квадрацикла не является транспортным средством (это тогда и на велосипед напечатайте Права!) и не подлежит регистрацию после приобретения (покупки) в надзорных органах.
И потому-то ВОДИТЕЛЬСКИЕ УДОСТОВЕРЕНИЯ НА ПРАВА ВОЖДЕНИЯ (управления) ими не требуется.
- Если я не прав, ткните в ссылку на Закон, где написано иное!
Но ... есть одно "НО!"
К тому же ...
К вашему сведению ... на мотоблоках и выезжать на дороги общего пользования тоже запрещено.
Далее ...
- Даже если будучи "кулибином" своими силами коль желаете мотоблок переоборудовать (или переделать) в мини-трактор, то и в этом случае ваша "чудо-техника" "автоматом" не превращается в транспортное средство.
А коль кто-то упорно желает стать на своей "КОЛЫМАГЕ" законным участником дорожного движения на дорогах общего пользования, то ... придется немало "попыхтеть" пройдя бюрократический кардон:
- придется пройти через "сито" экспертизы и одобрение от Гостехнадзора (организация отвечающая за регистрацию авто-мото-тракторной техники в России).
Притом все испытания, экспертизы и регистрация этого НоуХау должны проводится за счет того "смельчака", который желает потом выезжать на дороги общего пользования.
- А пока все процедуры регистрации не будут успешно пройдены - владелецу этой минитехники по-прежнему нельзя выезжать из "грунтовки" на дорогу с твердым покрытием общего пользования.