При начале движения мотор мотоблока может глохнуть из-за малых оборотов холостого хода, поэтому следует всегда перед началом движения прибавлять газу. Если при этом мотоблок пробуксовывает то можно несколько убавить газ.
Можно,если вы сможете рассчитать передаточные числа шестерен редуктора и подобрать под эту схему корпус с посадочными местами.Проще приспособить готовый.
По поводу работу бензинового двигателя на мотокультиваторах, бензокосах, мотоблоках, бензопилах и прочих, можно сказать следующее - качественная и полноценная работа с ними будет только после регулировки карбюратора и выбора подходящего качества газовоздушной смеси, чтобы и перерасхода дорогостоящего бензина не было, и аппарат устойчиво работал на холостых оборотах. Те регулировки карбюратора, с которыми бензотехника выходит от производителя, свидетельствуют о том, что купленную технику худо-бедно можно завести с первого подхода. А уж о полноценной работе, чтобы вот привез мотоблок из магазина, залил бензин с маслом по норме, дернул кикстартер - и пошел пахать - это только в рекламе производителя. На самом деле, после покупки надо грамотно разобрать аппарат, снять все лишнее (расконсервировать), пережать все болты по новой, проверить и прочистить от опилок карбюратор - и только потом приступить к его настройке.
Купили новую бензопилу - в карбюраторе металлические опилки, винты регулировочные гнутые, трубки забиты - надо было продувать, так как банально бензин не поступал. А при продаже - да, дернули - завелась, небарака такая...
Ага, "культивируем, нарезаем, запахиваем". Кто-то руки рвёт, а кто-то рассказывает :)
Toltk, берите только тяжёлый, на колёсах, а не на фрезах, чтоб в руках не прыгал, правда, многое зависит от мехсостава почвы на Вашем участке. Да и пахота (трактором) бывает разная, зависит от сознательности тракториста.
А обработать реально и 40 соток. У моего братца в общей сложности 45 соток. Плюс сенокос (в основном, где придётся). Купил приставки разные к нему. Только косилка не нравится - захват маленький.
Из сельхозтехники на данный момент нужны права лишь на трактор, квадрациклы и пр. спец-технику.
Притом, ...
Насколько я знаю (по сути) МОТОБЛОК в отличие от трактора (с точки зрения современных Правил) и квадрацикла не является транспортным средством (это тогда и на велосипед напечатайте Права!) и не подлежит регистрацию после приобретения (покупки) в надзорных органах.
И потому-то ВОДИТЕЛЬСКИЕ УДОСТОВЕРЕНИЯ НА ПРАВА ВОЖДЕНИЯ (управления) ими не требуется.
- Если я не прав, ткните в ссылку на Закон, где написано иное!
Но ... есть одно "НО!"
К тому же ...
К вашему сведению ... на мотоблоках и выезжать на дороги общего пользования тоже запрещено.
Далее ...
- Даже если будучи "кулибином" своими силами коль желаете мотоблок переоборудовать (или переделать) в мини-трактор, то и в этом случае ваша "чудо-техника" "автоматом" не превращается в транспортное средство.
А коль кто-то упорно желает стать на своей "КОЛЫМАГЕ" законным участником дорожного движения на дорогах общего пользования, то ... придется немало "попыхтеть" пройдя бюрократический кардон:
- придется пройти через "сито" экспертизы и одобрение от Гостехнадзора (организация отвечающая за регистрацию авто-мото-тракторной техники в России).
Притом все испытания, экспертизы и регистрация этого НоуХау должны проводится за счет того "смельчака", который желает потом выезжать на дороги общего пользования.
- А пока все процедуры регистрации не будут успешно пройдены - владелецу этой минитехники по-прежнему нельзя выезжать из "грунтовки" на дорогу с твердым покрытием общего пользования.